記事一覧
【〇十億赤字】最新データで判明した、西九州新幹線の厳しすぎる現状と悲惨な未来とは（新幹線、九州新幹線、西九州新幹線、jr九州、赤字、佐賀、長崎）
この動画を観て思ったり考えたりしたことのメモ
・西九州新幹線単体の収支自体は路線延長の短さから客単価が低く、それにより収支は「赤字」になる予測、の話。
・実際の西九州新幹線の収支に関する情報は私の情報収集力のなさから不明
・実際に決められた「貸付料」は年約５億円じゃなかった？（動画中の資料は年約１５億円で試算）
・現状の西九州新幹線は他の新幹線路線から離れているため殊更在来線との関係が重要に もっとみる
福岡空港に続け！北九州空港の鉄道延伸計画、滑走路延伸の大改造計画とは？
空港を途中駅とする形の空港乗り入れ鉄道 という考えもあって良いと思う。
北九州空港の場合、博多ー小倉ー行橋ー大分間を運行する特急列車を博多ー小倉ー北九州空港ー行橋ー大分方面 という風に運行する
建設距離などは多くなるだろうが、乗客数や運賃単価も多くなる可能性もある。
2023年10月16月追記
旅客列車に加え、貨物列車の入線にも対応出来ると尚良い。小倉側には門司に鉄道貨物駅もある
動画終盤の小話について（【鉄道業界考察】東海道新幹線のワゴン販売終了を考える）
動画終盤にある小話の内容は示唆に富むものだと感じました。
そのためこの投稿を自分のメモ代わりにしようと思いこの記事を投稿します。
【北海道の鉄道を活かそう！】Vol.6 かつてのJR北海道の元気っぷり[R5/5/2]
鉄道への公的な資金投入が重要だと思いました。
なお、この動画の一連のシリーズに関連して思うことは以下の記事にまとめています。
https://note.com/epawa387/n/n4f2142736fd4
北海道新幹線札幌延伸の後も鉄道網を延伸すべき（ミサイル対策など間接的安全保障のために）
【ch桜北海道】「北海道の鉄道を活かそう！」Vol.1 北海道の鉄道の現状と今後のあるべき姿[R4/11/29]
動画チャンネルの視聴者層から想像すると「国土防衛・安全保障」の観点からも鉄道の必要性を訴えると良さそうだと思った。
その事については以下の記事を
https://note.com/epawa387/n/n4f2142736fd4
北海道新幹線札幌延伸の後も鉄道網を延伸すべき（ミサイル対策など間接的安全保障のために）
だが、
動画内で言われていたように、まずは既存の鉄道を改良し利便性を上げていくこ もっとみる