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学生フォーミュラにおけるエンジン開発について
いつき
- 8本
概要: 学生フォーミュラにおいて車両に用いるは、二輪車用エンジンを流用することがほとんどです。 しかし、吸気リストリクタや排気騒音規制などの学生Fのレギュレーションを満足するためにエンジンのポテンシャルを使い切るどころか、エンジントラブルによりエンデュランスを完走出来ない車両はいまだ散見されます。 この記事では、学生フォーミュラを経験した後、エンジンメーカーでエンジン燃焼系の業務に10年以上従事した筆者が考えた、学生フォーミュラにおけるエンジン開発のアプローチ方法について書いていきたいと思います。 想定読者: ・学生フォーミュラのOB ・学生フォーミュラ参加者 ・エンジン知識があり、特定のレギュレーション下での開発に興味のある変わり者
理系の紅茶談義
いつき
- 9本
紅茶関連の記事をまとめます。 話題別にナンバリングしているので、興味のあるところからご覧ください 1.雑談 2.ブランド紹介 3.紅茶レビュー 4.店舗紹介 ・ブランド紹介 ・茶葉レビュー
記事一覧
【学生Fエンジン開発】（閑話）エンジン開発の今後
今回は学生フォーミュラそのものとはあまり関係のない話です。
学生フォーミュラに参加している学生は車好きの人が多く、卒業後は自動車メーカーに就職したい人、自動車のエンジン開発に興味がある人も多いかと思います。一方で、昨今のカーボンニュートラルの要求が強いなか、エンジンに関する仕事がいつまで存続するのかを不安に感じている人もいるのではないでしょうか。
今回は「エンジンとカーボンニュートラル」についてい
【学生Fエンジン開発】サージタンク容積について（スロットル下流容積の概念）
学生フォーミュラのエンジン開発で、最初の関門は吸気系設計です。学生フォーミュラのレギュレーションにおいて、自然吸気の場合、リストリクタの取り付け位置はスロットルバルブ下流であることが定められています。各チームはスロットルバルブの下流に、リストリクタによる流量低下を最小に留めるための配管と、気筒間のばらつきを抑えるためのサージタンクを設けています。
ここではサージタンク検討時に陥りがちな、サージ
ミシック1位到達 ドリッズト解説
新環境でドリッズトを使い一瞬ですがミシック1位に到達したのでデッキ解説を書きたいと思います。
現在ランクマではドリッズトに当たる可能性がかなり高いため、採用カードはミラーを見据えた選択になっています。ここでは採用カードについて簡単な解説とプレイングの指針を記します。
・大口亭
防護土地との2択ですが、大口亭を採用。
防護土地の最大の弱点はマナが伸びない事で、発動ターンから数ターンは有利な盤面を
Magic Spellslinger ヴラスカミッドレンジ
ミシックに到達し、現在メインで使っているのはラルストームとヴラスカミッドレンジ。
ヴラスカの情報が少ないなと思い、今使っているデッキの解説を書きます。
●デッキリスト
ヴラスカデッキは退場効果倍増とサクリ台からのリソース供給で長期戦に強く、多くの中速デッキには有利に戦えます。
メタゲームはヴラスカ同型とラルを意識して、チャンドラ等のアグロに対してのガードは下げています。
マッチ毎に、退場
Mtg Spellslingers クラフトおすすめカード（青編）
次は青について。
様々なPWで使う汎用的なカードと、あるPW専用だが、ないと困るものがあるので、まとめ方を試行錯誤してますが、ご容赦を。
・トレイリアのアカデミー、等時の王笏
優先度:高
おすすめPW:すべて
2つ組み合わせる事で王笏が1ターン目から置け、序盤の動きがかなり安定する。
トレイリアのアカデミーは、アーティファクトを2種類以上使うデッキ、例えばニッサ、キオーラは森の祭殿（マナジ
Mtg Spellslingers クラフトおすすめカード（緑編）
緑のカードで実際に使ってみて強かったカードを紹介します。
・タルモゴイフ
おすすめPW:全員
優先度:最優先
タルモはSpellslingerでも強かった。
クリーチャー、スペル、罠、アーティファクトの4種のうち、2種落ちてれば4/5でコスト以上のスタッツになる。
4ターン目に2+2マナで2アクションとれるので、赤系アグロを止めるのに使えたり、後半6/7で出てきて盤面を制圧したり、いつ引いても
Magic Spellslinger序盤攻略・環境メモ
初めに
Spellslingerが面白く、ずっと遊んでるんですが、情報があまりにも無いので自分でメモ書きを残す事にしました。
まずはスタートダッシュとして、開会式に向けた安いデッキでの攻略を書きます。
直近でやること
・ゴールドで買えるパックは毎日買う
・開会式イベントを全力で周回する。
無色、多色用素材が大量に集まるので、必要なミシックカードを作れるまで周回したい。
（3回周回すれば、ミ
3 ボア・ストロークはどう決まるのか？
ボアとストロークの値で円筒の体積を計算することでエンジンの排気量は算出できる。
同じ排気量でもボアの大きいエンジンや、ストロークが大きいエンジンがある。
ボア:ピストンの直径
ストローク:ピストンが上下する範囲（クランクの直径）
ボアの大きいエンジン、ストロークの長いエンジンは何を狙ってそのような設計になっているのか。
ショートストローク（ボア大）の利点
・ボアが大きいとストロークは短くて済
1 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い
まずは導入として違いを列挙していく。
ガソリンエンジン
・燃料はガソリン
・点火プラグなどの火種により点火する。
・火炎伝播燃焼
ディーゼルエンジン
・燃焼は軽油
・圧縮による燃料の自着火で点火する。
・拡散燃焼