せっかく開いた桜の花が、嵐のような雨に打たれ無残にもうなだれていた。午後７時、巨大な生命体の血管のごとく網羅された地下鉄の、これまた真っ赤な丸ノ内線に揺られる。乗客の群れをかきわけ新宿御苑前駅で降り、歩くこと数分。たどり着いたのが「仲通り」。ゲイタウン・新宿二丁目の目抜き通りである。 この荒天というのに、通りに面したバーの店先では大勢の若い客が瓶ビール片手に大声を上げている。外国人観光客もたくさんいる。寒くないのか、ジャケットを羽織らず酒をあおる客もいる。 新宿二丁目は、
「Ｃ５７ ５７」 １９３７年３月に幹線旅客用として生まれた蒸気機関車だ。 岡山、仙台の各機関区を経て１９４９年、小樽築港機関区に配属。 １９６６年までの１７年間、道内の主要幹線を走り抜けた。 小樽を去ってからも室蘭、苗穂（札幌）、岩見沢と、 道内の各機関区で重用されたのち、１９７６年に廃車。 走行キロは実に３３６万５１１０キロにも及ぶ。 国鉄に勤めていた僕の亡き祖父は、小樽築港機関区配属の機関士だった。「お召し列車」を２度運転したことを生前、自慢げに話してくれた。 こ
※以下の文章は、2020年４月28日、 ちょうど世界がコロナ禍に見舞われたさなか、勝手に書き記した文章です。 以下、文章始まり。 題名「鴫浜への思い」 ただでさえ自宅勤務であるのに加え、 こうも世界が閉塞感に満ちると、 深呼吸できなくなっちゃいますね。 おまけに明後日には、大きめの締め切り案件があり。 ということで、家でごはんをつくり、食べる日々が続いています。 つか原稿書けや。 さてコロナ禍がいつか終息したら、どこに旅行しようか。 久しぶりに鴫浜に行こうかな。 特急
初めまして。「note」を記してみようと思います。 僕は職業ライターをやっており、いくつかの媒体で連載を持たせてもらっています。ただそれは、インタビュー記事や人物ルポルタージュ、新刊の著書レビューなど、「ひとさまのこと」を聞いたり書いたりするのが中心で、そういえば自分自身のことを記す文章を書いていないよなー、ということに気づきました。 昨日（３月１日、２日）は仙台に出張に行っていました。東日本大震災の「震災遺構」を、いま人物ルポルタージュで追いかけているかたと共にめぐり、写
