NO.114
彼の名はアンリ・ジファール。彼は19世紀の技術者で、蒸気機関を研究していた。その研究は、飛行船の発展にもつながり、1852年に史上初の動力飛行を成功させた。

この出来事は、人類の歴史において空への夢を具現化した瞬間であり、世界中から注目されることとなった。

この舞台からおよそ170年後、新たな飛行船が世に登場する。その名も「AirVehicle号」。

この飛行船は従来のものとは一線を画しており、未来的な技術を駆使した、革命的な存在だった。

双胴船の構造を持ち、両翼に複数の操舵用プロペラを備え、浮力可変方式を採用しているため、風の影響にも柔軟かつ安定した対応ができる。

このAirVehicle号は、カーボンナノファイバーにポリウレア樹脂をコーティングされた強靭な筐体で製造されている。

この技術により、気候の変化や強風に対しても機体を柔軟かつ安定させることができ、数百個の気嚢とセンサーを組み合わせることで、機体の微妙な傾きを検知し、気嚢の圧力を調整することで常に安定した飛行を実現する。

しかし、この技術の背後には、過去の苦い経験も影響していた。1937年に発生したヒンデンブルク号の爆発事故。この事故を契機に水素利用の飛行船の信頼性は失墜し、航空輸送の担い手としての役割を終えた。

その後の飛行船の発展は、安全性を重視した技術へと向かって進んでいった。

この「新天の飛行船、AirVehicleの夜明け」は、人類の夢と技術、そして過去の経験が結びついて、新しい時代の幕開けを迎える物語である。