違う業界での取り組みを

自分の業界に置き換えて考えてみると

イノベーションが生まれるかもしれない。

トヨタという世界トップの自動車メーカーの

常識、文化、メソッドから

何か小売ビジネスに取り入れることはないか

そんな思考で手にとってみた。

「段取り」という言葉は

大工さんである父親の影響で

小さい頃からよく耳にしていた。

仕事の良し悪しは「段取り力」。

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段取りよく仕事を進めるポイント、

それは問題をあぶり出して正確に捉えること。

この時に「対策」を同時に考えてしまうと、

解決できそうにない、という思い込みから

本当に起きている問題が

正確につかめないことがある。

そして解決できそうな問題を

たとえクリアしたとしても

大きなブレイクスルーは起きない。

まずは対策は横に置いておいて

問題を正確に定義することに集中すべし。

本書では「運搬のムダ」として

歩行、モノの運搬、情報の流れについて

それ自体が価値を生まないもの、としている。

これを小売の現場で考えてみると

接客をする
↓
商品資料をとりにカウンターに戻る
↓
見積もりをつくるためにカウンターに戻る
↓
伝票を作成するためにカウンターに戻る
↓
お会計をするためにカウンターに戻る

というように一度の接客のなかで

何度もレジカウンターに戻ることが

当たり前になっているように感じた。

これらの業務フローを一筆書きで、

と考えることは、これまでにない

ムダの排除につながる可能性がある。

内段取りとは

その人、その場所、そのタイミングでしかできない段取り

外段取りとは

作業の前後やその人以外にも可能な準備

全体の作業時間短縮のために

①まずは内も外の仕分けをする

②内を外に移す

③内の時間を短くする

④外の時間を短くする

という4つのステップが必要だ。

②の内段取りを外段取りに移すという点は

見落としがちではないかと思う。

その人しかできない

その場所でしかできない

そのタイミングでしかできない

本当にそうだろうか？

事前にできること、つまり外段取りに

移動できることはないか。

そうやって仕事を分解してみて

ああでもない、こうでもないと

実験のように取り組んでいく過程は

やっぱりおもしろいものだ、

一周回ってそんなことを感じさせてくれた

『トヨタの段取り』でした。

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