愛知のさとうさん

日本の全ての鉄道に乗ろうとしている人です． 愛知在住の学生． 隔週更新で頑張ります…

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日本の全ての鉄道に乗ろうとしている人です． 愛知在住の学生． 隔週更新で頑張ります． お出かけとか写真とか音楽の話もするかも． 国内旅行業務取扱管理者
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0．日本の全ての鉄道に乗る話。

はじめに初めまして，さとうです． 何をしているか簡単に一言で言うと，「日本の全ての鉄道に乗ろうとしている」人です． このnoteは，そんな私の旅(？)の備忘録として初め…

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1年前
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4．LRTの試運転を見に行った話＜後編＞

こんにちは．さとうです． 前回に引き続き，宇都宮LRTの試運転の様子を綴っていこうと思います． 試運転2日目往路　平石→グリーンスタジアム前 寝坊しました．はい． 近…

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1年前
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3．LRTの試運転を見に行った話＜前編＞

こんにちは．さとうです． 一昨日まで栃木県の宇都宮にお邪魔していました． 宇都宮市東部及び芳賀町では，今年8月の開業を目指してLRT（次世代型路面電車システム）の整…

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1年前
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2．ちょっと遅めの初詣に行った話

大学の期末試験があったので，1週お休みさせていただきました． さて，今回からはとりあえず過去の旅行記を綴っていこうかなと思います． （どこから書くか迷った挙句，2…

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1年前
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1．今までに乗ってきた鉄道の話

どうもです，さとうです． 今まで2回にわたって「鉄道完乗」のお話をしてきたので，今回は私の鉄道完乗の進捗についてお話したいと思います． 乗りつぶしオンライン前回の…

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1年前
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0-1．日本の全ての鉄道に乗る話(その2)。

前回は「日本の全ての鉄道に乗ることは実質不可能」という意味不明な発言を残して終わりました． 今回は，その理由についてお話していきます． 日本の全ての鉄道に乗れな…

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1年前
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0．日本の全ての鉄道に乗る話。

0．日本の全ての鉄道に乗る話。

はじめに初めまして，さとうです．
何をしているか簡単に一言で言うと，「日本の全ての鉄道に乗ろうとしている」人です．
このnoteは，そんな私の旅(？)の備忘録として初めてみました．
今回は第0章ということで，そもそも私の趣味とは何ぞやというところからお話していきたいと思います．

「鉄道完乗」とはなんぞやこのnoteのタイトルからもうお分かりかとは思いますが，改めて「完乗」と調べてみるとWikip

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4．LRTの試運転を見に行った話＜後編＞

4．LRTの試運転を見に行った話＜後編＞

こんにちは．さとうです．
前回に引き続き，宇都宮LRTの試運転の様子を綴っていこうと思います．

試運転2日目往路　平石→グリーンスタジアム前

寝坊しました．はい．
近くに立っていた警備の方曰く，午前9時過ぎに平石を発車したようです．

復路　グリーンスタジアム前→平石

お昼を食べて清原工業団地に向かうと，ちょうど試運転列車が清原地区市民センター前停留所に停車中でした．
時間や前日の状況などか

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3．LRTの試運転を見に行った話＜前編＞

3．LRTの試運転を見に行った話＜前編＞

こんにちは．さとうです．
一昨日まで栃木県の宇都宮にお邪魔していました．

宇都宮市東部及び芳賀町では，今年8月の開業を目指してLRT（次世代型路面電車システム）の整備が進められています．
今回はそこで試運転が行われるとのことで，3日間にわたって見学してきました．

今回試運転が行われたのは，新4号バイパスの西側「平石停留場」から，鬼怒川を渡って清原工業団地の北側「グリーンスタジアム前停留場」まで

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2．ちょっと遅めの初詣に行った話

2．ちょっと遅めの初詣に行った話

大学の期末試験があったので，1週お休みさせていただきました．

さて，今回からはとりあえず過去の旅行記を綴っていこうかなと思います．
（どこから書くか迷った挙句，2月末なのに初詣の話をすることにしました）

2023年1月

米原駅9時過ぎ．
米原駅を降りたことは何度かあるが，東口に出たのは初めての経験かもしれない．
東口の駅舎は，幹線が分岐する駅にしてはこじんまりとしたサイズ．

初詣に行くとい

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1．今までに乗ってきた鉄道の話

1．今までに乗ってきた鉄道の話

どうもです，さとうです．
今まで2回にわたって「鉄道完乗」のお話をしてきたので，今回は私の鉄道完乗の進捗についてお話したいと思います．

乗りつぶしオンライン前回の最後で少し触れましたが，鉄道完乗を目指す人たちのなかでよく使われているツールがあります．
それが「乗りつぶしオンライン」と呼ばれるものです．
乗車記録をつけて，それを地図形式で見ることができます．
私の乗車区間の解釈とは異なる部分もあり

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0-1．日本の全ての鉄道に乗る話(その2)。

0-1．日本の全ての鉄道に乗る話(その2)。

前回は「日本の全ての鉄道に乗ることは実質不可能」という意味不明な発言を残して終わりました．
今回は，その理由についてお話していきます．

日本の全ての鉄道に乗れない理由　「35,678.7km」，この数字を聞いてピンとくる人は日本の全人口の1%もいないと思います．これは，平っっっったく言うと「日本の鉄道が営業している距離の総計」です．だがしかし，鉄道に少し詳しい方ならこの数字に違和感を持たれるかも

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