トストさん、どっちやねん？

前回のエントリーに続いてピエール・ガスリーの去就問題。 すごく推してるわけじゃないけど、 どちらかと言えば応援してる方なので 今後どう展開するかが気になります。 今週末のオーストリアGPでも いろいろ注目されることでしょう。 なんてったってレッドブルのホームレースですから。 ところで、ガスリーの前ボス、トロ・ロッソのフランツ・トストさん。 もちろんこのガスリー去就問題に関しては気が気でならない。 それはまるで教え子たちのことをいつまでも見守る教師のよう。 F1の世界

2019シーズンの悲劇はベッテルか？　いや、この男か？

ピエール・ガスリー。23歳。 ダニエル・リカルドのルノーへの電撃移籍のために 二年目のF1でいきなり表彰台を争える力をもったチームで走ることになった フランス人ドライバー。 2018年シーズンの活躍は、彼のF1での将来を期待させるものでした。 今シーズン、フェラーリで走るシャルル・ルクレールとともに有望株でした。 しかし2019年シーズンがまだ1/３を過ぎた辺りで 昨シーズンの活躍がまったく思い出せないほど劣勢に立たされてるなんて 誰が想像できたでしょうか？ いや。

2021年シーズンの行方

2019年6月7日（金）、今日ですね。 FIAはF1の2021年シーズンから導入する 新レギュレーションの提案をチーム側に行います。 F1関連のサイトでも情報が小出しになっていますが、 どうF1が変わるのかについてファンである私たちは待つだけですね。 これまで上がってきている「提案」について ピックアップしてみました。 土曜午前のプラクティスは、意味がなくなるんじゃ？ ブレーキは、チームやドライバーの個性が大きく出る箇所なんじゃないかと思いますが。 コスト削減は「可

臨界点はすぐそこに

2019年シーズンのF1は21戦「も」ある。 思ったような調子が出ないドライバーやチームも開幕戦、第二戦あたりなら 「まだ残りレースはたくさんある」 とか 「まだシーズンは始まったばかり」 とか言えましたけど、先日のモナコGPは第6戦。 もうそろそろそんなことも言ってられません。 次のカナダGPではシーズンの１/３ですよ。 早いなぁぁ… 今シーズン出だしの話題はなんと言っても ①前評判倒れだったフェラーリ ②ホンダを積んだレッドブルA・Bチームの活躍 コ

しまった…　F1用のnote立ち上げてたのにすっかり忘れてた…　再開しよう。

F1 note『カルロス・サインツ Jr.は、2018年シーズンが岐路だ』

ニコ・ヒュルケンベルグ 2010年デビュー　キャリア8年目　※2011年はフォース・インディアでテストドライバー カルロス・サインツ Jr. 2015年デビュー　キャリア4年目 トップ争いも混戦の様相であるのに加えて、 中段の争いもまた混戦模様。 中段グループの先頭を争っているルノーワークス。 今シーズンは、予想通りマクラーレンが出てきたのと、予想外のハースと中団グループの先頭争い。 昨年途中から合流しているカルロス・サインツ Jr.は、トロ・ロッソでくすぶっていた力

カルロス・サインツ Jr.は　#ChineseGP のダブル入賞を喜んでる場合じゃないような…。ニコ（ヒュルケンベルグに負けっぱなしだぞ。

F1 note　『次のレースまでが早い…』

途端に2週間が早くなった 2017年シーズンの最終戦アブダビGPでバルテリ・ボッタスがトップでフィニッシュラインを通過。 盛大な花火と共に2017年シーズンの幕が降りた。 これが11月下旬。 そこから約1ヶ月後、CSにてF1総集編放送。 でもボクはたいていオンタイムで見ない。 まだシーズンが記憶に新しいから。 年が明けて2月に入ると、新車発表会の日程が出回り始める。 発表会の様子は報道されるけど、新車のスペックなどの細かい情報は出てこない。 そして2月最終週にプレシ

F1 note『毎年、タイム差に感動を覚える』

毎シーズン、不思議に思うことがある。 マシンデザインに関するレギュレーションの制約はとてつもなく大きいんだろうけど、 基本的には自由なデザインができるF1マシン。 トップとテールエンダーの差はそこそこあるけど、それでも4秒そこそこ。 チームそれぞれがいっせーので出してくる新車なのに、よくそんな差で収まってるなっていうのが正直なところ。 とってもすごいことだと思うんだよね。 ある意味奇跡だ。 ▶2018シーズン　タイム差比較 FP1　 1　ハミルトン　 1’2

F1 note『ファンはテクニカルなアップデートにどこまで関心があるんだろう？』

私の中で、F1マシンのメカニカルアップデートは、かなり謎です。 0.1秒、0.01秒のために莫大な予算とリソースを費やすスポーツなのだから、一般人には分かりにくいということは承知しています。 でも、このスポーツの魅力にハマっていくと、テクニカルなことを理解していかなきゃならない。それが及ばないところに悔しささえ感じます。 例えば、フェラーリのサイドポンツーンの吸気口周りの処理とメルセデスのそれは大きく異なります。あれ程違いが明確であれば、それらの優劣も一般人には分か

F1 note『F1専門誌のシーズンオフ情報号は、なぜか発売日が分かりづらい』

いよいよ、2018シーズンの開幕まであと5日に迫ったF 1。 シーズン直前のテストも終了し、開幕するのを待つだけの状態ですね。 世界中のネットメディアやファンが情報を運んでくれるので、2月の後半からは来るべきシーズンの情報にたくさん触れてます。 でも、頭の中で情報整理するために、私は専門誌でまとまった情報を得るのが一番なのです。だから、オフシーズンでも発売日が分かっているととてもうれしいわけです。 そんな私の願いを無視しているのか、私は「もしかしたら今日発売されてるんじ