最後のTast of Freelance時代に参戦

まさかの...初出場初優勝の偉業達成♪

■AUTOMAGICイズム■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第六章・DFCでカスタムをもっと自由に　その１

序章：純正パーツ流用、エンジン移植とカスタムの内容が大がかりになっても、あいかわらず補強や加工レベルから抜け出せなかったのがフレームだ。独創的なカスタムマシンを製作するためには、スタンダードフレームの壁を超えなくてはならない。そうした考えからオートマジックが開発したのがDFC＝デュアル・フレーム・コンバインドである。 　このコラムで何度も語ってきたが、他人が思いつかない着眼点や発想で、独創的なアイデアをカタチにするのがカスタムバイクショップがあるべき姿であると思う。ビジネス

■AUTOMAGICイズム■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第五章・グレーを「シロ」にする改造公認

序章：カスタムバイクショップがユーザーのためにカスタムマシンを製作する際は、安全と安心を担保する「公認車検」を取得することが重要だ。カスタムがグレーゾーンな趣味として認識されていた頃から、オートマジックでは正面から公認車検に取り組んできた。現在、誰もがカスタムを楽しめるのは、先人の取り組みのたまものでもある。。。 格好良さや速さなど評価軸はさまざまだが、他人とは違う個性を求めるのが バイクのカスタムである。今やパーツ量販店でも気軽にカスタムパーツを購入できるが、30年ほどさ

■AUTOMAGICイズム■　　　　　　　　　　　　　　　　　第四章・発想転換で新たな価値を創造する　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

序章：カスタムバイクが少数派に向けた特別な嗜好品だった頃、オーナーには「いかに他人とは違うバイクに乗るか」ということが重要だった。そんな中から生まれたのが、他機種用エンジンを移植するカスタム手法。一部から批判の的になりながらも「カスタムコンプリート」と名付けた企画は大当たり、新たな価値を作り出す重要性をアピールした。 日本のカスタムバイク製作の手法として、１９９０年代半ばまでの主流だったのが「純正部品流用」カスタムだ。当時のバイク雑誌を見ても分かるとおり、カワサキZ１やスズ

■AUTOMAGICイズム■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第三章・フレーム補強にどんな意味があるのか？

昨今のカスタムシーンでは、エンジンのパワーアップや、タイヤやサスペンションのグレードアップとセットで考えられているフレーム補強。だが本当に補強が必要なバイクがどれほどあるのか、その効果を実感できるライダーがどれほどいるのか？　玉石混淆のカスタムバイク業界にオートマジックの荒木代表があえて問う。 　全国のカスタムバイクショップで製作されたコンプリートマシンで、定番メニューのように行われるのが「フレーム補強」である。ショップ独自の経験やノウハウか、過去の有名なレーサーを参考にし

■AUTOMAGICイズム■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第二章・カスタム用パーツの量産化とその功罪

■一部の「好きモノ」だけの楽しみだったカスタムは「純 正パーツ流用カスタム」によって一気にポピュラーに なった。その中で重要な役割を担ったのがオートマジッ クのフロントオフセットスプロケットだった。カスタ ムパーツの量産化はブームの成長に貢献したが、一方 でコピー、模倣という罪を生み出すことになった。 １９８０年代のバイクブーム、中でもレーサーレプリカブームを通じて、ブレーキやホイール、スイングアームなどの純正足周りパーツが著しくグレードアップしたことは、多くのバイク好きが

■AUTOMAGICイズム■　　　　　　　　　　　　　　　第一章・ カスタムって自由なものでしょ？

序章：バイクのカテゴリーとしてすっかり定着した「カスタム」。 だが、そもそもカスタム産業はどのようにして生まれ、どう進むべき なのか？　ここでは現在に続く絶版車カスタムブームの一翼を担った、 オートマジックの荒木代表の提言には、 これからもバイクを楽しみ続けるためのヒントがある。 今から思えば信じられないほどの １９８０年代のバイクブームは本当に凄かった。 老若男女を問わずライダー人口が急激に増加して、ニューモデルが 次々と登場し、バイクを店頭に並べておくだけで売れる時代だ

0:56 / 1:08 Vmode Studioプロモーションビデオ

千葉市若葉区のレンタルスタジオPV　クルマが自走で入れるスタジオ。ターンテーブル装備 映像はGSXR1000の現行モデルをドナーにカタナにドッキングしたスペシャルマシンの走行シーンとカスタムバイク製作現場

「自発」第２章ウラ版「一人討論」2015年5月14日著書

一般的視線から見た普通の個人感想や意見の「第２章」 それとは違った角度や視線で見てその立場に立ったつもりで考えてみると 違った見え方と違った考え方が見えてくる。それも面白い。 ３無主儀？２０無主儀？ 自らあえて選択してそんな現象になって行ったわけではない。 何でも理由と経緯がある。 マスコミは何でも面白おかしくする為、誇張する。 電車の中でベッタリ座り込んでる女子高生やキレやすい若者。 苦労や忍耐を馬鹿にする、単語しか話せない。 メンタルが弱い、自己中は増えている、 決し

「自発」第２章2010年9月1日著書

一昔前は、その頃の若者を 「無気力、無責任、無関心」の３無主義時代と呼ばれていた。 1970年代。 「無感動」を加えて４無主義とも言われていた。 その３無主義といわれた世代は、現在50代後半から60代にかかっている。 1980年代。 かつての４無主義（無気力、無責任、無関心、無感動）に、 「無作法」が加わって五無主義となり、 現在40代中盤から後半にかかっている。 上記の現象は平和と高度成長の副作用なのだろうか？その年齢層は人口が多く競争率も激しい時代でしたので野心野望を持

「自発」第１章2008年著書

人は、 指示され動く、成り行きで動く、習慣で動く、無意識で動く、考えて動く。 行動には様々な理由がある。そして様々な成行きがある。 結果にも理由がある。 たとえば仕事で言えば、 任されたポディションでどう発揮できるか？貢献できるのか？ そこからどう登りつめられるか？どこまで出来るか？ 楽しみであったり、難しかったり、面倒くさかったり・・・ 手抜きも、ぬるま湯もあるし、逆に開拓心と好奇心であふれ必然的に前向きに進んでいる人もいる。それぞれだ。 自分で選らんだその取組み方、選択肢