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さっさと表現を弔って、またどこかへ。

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JR、ついに完乗！〜私のJR乗りつぶし(0)＠総武線・銚子駅

10年がかり、完乗の瞬間 　去る2021年4月、菖蒲が咲き始める季節だった。 　千葉県は銚子市、総武線、松岸駅。 　「２番線に、電車が参ります」という聞き慣れたアナウンスが聞こえてきた。成田線からの普通銚子行き、433Mだ。 　いつも通り入ってくる電車。いつも通り仕事をこなす車掌さんの動作。無機質な7人がけのシートに腰掛け、いつも通り乗客の一人にすぎない自分。 　ただ、今回は少し違う。いつも通りでない部分がある。それは、この乗車が、僕の新しい乗車として最後になると言

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    • 列車が来る時間を"読む"！…「小田急線運用表サイト」の設立記

      概要　私は2012年３月の改正で大きくダイヤが変わった小田急線の車両の１日の動き（以下「運用」という。）を調査し、「小田急線運用表」というWebサイトを立ち上げ、その調査内容を幅広い読者と共有していた。現在でもサイトは存続しており、当時よりも多い閲覧者を獲得し、鉄道趣味人の間でもその存在が定着したことを実感しているところである。筆者はすでにサイトの運営から退いているが、サイト開設からじきに10年を迎えることもあり、サイト開設までの経緯や調査手法について記録しておこうと思いno

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      • 〜四国を２日でサクッと〜私のJR乗りつぶし(1)〜J R四国

        概要　私は2021年4月に日本のJR線全ての乗車を終えた。中には乗車自体が難しかったり、窮屈な乗り継ぎや１日中の移動を伴いながら路線の乗りつぶしをするような区間もあった。しかし四国に関して言えば無理をせずとも、２日で乗り潰すことができる地域である。しかも切符が激安でほぼ通年購入することができ、日程が近づいてからでも旅程を組むことが可能。難易度の低さの一方、車窓は素晴らしくまた観光客も含めた乗客もそれほど多くないため、密を避け快適な旅行ができるため、コストパフォーマンスもJRの

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        • 勝手にアナザースカイ

          地図は有象無象を表記した、全てなのでしょうか。全てを見通す神の目線にいることを錯覚させる、虚構の偶像なのでしょうか。 すなわち、このような問いに悩んでいます。地図からわかることは、無なのでしょうか。地図を見て人間の社会的な活動を想起することは、妄想に過ぎないとして却下されるべきなのでしょうか。いやむしろ、際限なく想像が可能で、地図を深読みすればするほど真理に近づくことはできるのでしょうか。拡張の限界がないのか、扱う実体がそもそもないのか。 （無限かつ無）にうちひしがれ、追い

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        JR、ついに完乗！〜私のJR乗りつぶし(0)＠総武線・銚子駅

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          善光寺白馬電鉄路線図 ー 「廃」と「未」が蘇る

          *白馬駅の様子(2016年7月)。 私は、長野県北部の廃線・未成線である「善光寺白馬電鉄」の路線図を作成した。 善光寺白馬電鉄 今回私は、この「時空を超える」路線網図作成の第１号として、善光寺白馬電鉄を選んだのである。 私はよく白馬へ訪れる。東京から白馬へは、３つほどルートがある。 ①諏訪→安曇野ルート：「あずさ」で中央線から大糸線に抜ける。中央道と国道147号のルート。 ②糸魚川ルート：北陸新幹線で糸魚川から南下する。車では使えないルートで、鉄路でも本数が少なく少

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          善光寺白馬電鉄路線図 ー 「廃」と「未」が蘇る

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