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地方空港に来てみた

【初投稿】noteはじめました!

訪日インバウンド:2023年後半振り返りと2024年に向けて

【鳥取時間.jp】第2回 地域愛溢れる空の玄関口:米子鬼太郎空港

上履きと裸足の思考浮遊20230221tue243

五戒その一:地域内でなく、地域へのアクセスを開発せよ#3-12

「リゾLAB」に弊社提携先、台湾PR会社取材記事が掲載されました

五戒その二:地域人口を増やすのでなく、地域‘関係’人口を増やせ 〜移住者よりも第二市民〜#3-13

五戒その四:地域に大きな価値をもたらすロジスティクスとは#3-15

五戒その五:人口減少の中、自治機能を成り立たせるためには新しい技術を使え#3-16

日本には、約50の地方空港がありますが、黒字なのは、新千歳空港と博多空港のみで、他は、毎年1-2億円の赤字になっていて(八つの空港は、赤字一億円弱で、共通点は、航空自衛隊の滑走路と管制施設の無料供用)、赤字分は、監督運営組織の国土交通省が、税金で穴埋めしています。

第137回ゲーム会と第545回本話会(飲兵衛)

1年前

第545回本話会(飲兵衛)写真

1年前

空港の経済学は、空港のみか県や国への影響まで考慮するかにより、黒字にも、赤字にもなります。空港のみならば、毎年、1-2億円の赤字ですが、県や国への影響まで含めれば、富山県の場合、年間、空港利用の観光客による経済効果は、40億円、その40%が税金として、国や県や市町村に納入。

日本の空港・海外の空港(97):山形空港その5

地方空港をどう日本文化の発信拠点にアップデートするか?

宮崎観光拠点のかなめ・空の玄関口の変遷【宮崎ブーゲンビリア空港】

3年前

束の間の休息。

地方空港はちょうどいい

羽田新飛行ルート 実況中継 『東京羽田空港に都内ルートを通過して15時から18時に到着する飛行機の最終アプローチターン』 羽田空港 国土交通省 岸田文雄 自民党 日本 東京都 大田区 20221105