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ものぐさ太郎α
2023年12月10日 22:56
グリーンマックスの旧型国電キットという物がある。これは、特に戦前型に関して言うなら、実在とかなんとかいう事を語る物ではおそらくない。 カトーやトミーテックやマイクロエースの「特定ナンバー」の旧型国電とは少し異なる存在なのである。 そこを「実在」に寄せた改造をするというのも有りだし、それを突き詰めたのがタヴァサ軍団だった訳だけれど、それだけが正解ではない。 実在するんだかしないんだか分
2023年2月12日 13:45
70系電車の4両編成の片方のクハを戦前のクハ68に変えた例が上越線にあって、多分似たような例はあちこちにあるんだろうと思う。 中央線の70系＋72系も結構知られている。 70系にしろ80系にしろ、圧倒的に制御車が不足したのである。 新たに知ったのは長野原線乗り入れのC11＋オハユニ71＋80系(これに似たものでは千葉方面行きのDD13＋クハ16＋80系があった)の変形パターン、牽引を
2020年4月4日 22:07
国鉄のいわゆる「８０系電車」、「湘南電車」だけど、その最初にデビューしたものは、「湘南タイプ」の前面２枚窓ではなく、３枚窓で、モハ(クモハ)５１辺りを少しスマートにして非貫通にした感じだった。 ２枚窓になってからも、窓枠のあるタイプからＨゴム支持になったりと変化がある。最初の３枚窓のタイプも結局Ｈゴム支持になったり。 で、これが８０系の一族である荷電のクモユニ８１に採用されていたらという
2019年11月17日 00:14
Ｎゲージ復帰をしようという事で色々考えていた。 この中の一つが「もし西武に荷電が残っていたら」。西武鉄道では荷物輸送をかつて行っていた。その後まで続いたらどんな電車が使われたか。で、考えたのがクモニ８３に４５１系の顔というやつである。 台車はＴＲ―１４でもＤＴ―２１でもＦＳなんたらでもいい。 そして赤電塗装である。ベンチレーターはガーランドがいいか。 もう一つ、クモユニ７４の「大目玉」
2018年8月26日 19:04
２０ｍ級旧型国電というと、Nゲージの鉄道模型ではグリーンマックスから板状エコノミーキットも出ていて、私の世代には親しみ深い。最近塗装済(多分成形色だろう)としてまた出ているらしい。 実物の方はというと「コロタン文庫」等に載ってはいたが、国鉄の路線上から消えつつある時に知ったので、御殿場線の７２・７３系も見るだけ、身延線、飯田線も撮影に行くとまでは行かず、後まで残って宇部・小野田方面で活躍して
