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地域公共交通への現行の補助金制度は赤字補填的でダメなのか？
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000183.html ※トップ画像はイメージです 国土交通省の検討会から、地域公共交通（採算が取れない公共…
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なぜ地域公共交通会議とは別に運賃協議会が必要になったか
2023年の地域公共交通活性化再生法改正と合わせて行われた道路運送法改正により、地域公共交通会議の役割は、法第9条4項の協議会（運賃協議会と仮称しましょう）と地域公共交通会議とに分けられました。さらに、運賃協議会での運賃決定に先立って公聴会の開催が義務付けられました。
これにより、従来の仕組みでは「協議路線」とされるバス路線――自治体コミュニティバスが多くを占める――を開設したり運賃改正を行った
地域公共交通への現行の補助金制度は赤字補填的でダメなのか？
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000183.html
※トップ画像はイメージです
国土交通省の検討会から、地域公共交通（採算が取れない公共交通）をめぐって出されたリ・デザイン提言で、赤字補填的補助はやめようという提案がなされています。しかし、この「赤字補填」という概念がどうも厳密な定義を欠いたまま一