上田奉正

はじめまして！ 兵庫県出身27歳の鉄道マニア上田奉正(うえだほうしょう)と申します♪ …

上田奉正

はじめまして！ 兵庫県出身27歳の鉄道マニア上田奉正(うえだほうしょう)と申します♪ 新卒で夢の鉄道会社に入社。 駅係員として2年間勤め、25歳で退職して上京しました。 一般の方でも楽しんでいただくような、鉄道に関する記事を中心に投稿していきます！

  • 鉄道マニア

    大好きな鉄道に関する記事です！

  • JR西日本

    最も好きな鉄道会社のJR西日本に関する記事をこちらのマガジンにまとめました

  • こんな商品あったらいいな

    世の中生きていると「こんな商品があったらもっと暮らしやすくなるのにな・楽しくなるのにな」って思うことがあるかと思います。テクノロジーが発達してかなり便利になっている暮らしですが、まだまだ改善できるところがあるかと思いますので、ここに記録していく自由なマガジンです！

  • 運動不足男性の奮闘記

    社会人になってから典型的な運動不足になりました。意図して運動していくためにnoteに記録を残していきます。

  • 固定された記事

阪急大阪梅田の優等列車3線同時発車は関西No.1の観光スポットです

皆さんお疲れ様です。 兵庫県出身鉄道マニアの上田奉正です。 前回の記事ではJR西日本京都駅の電車について書かせていただきましたが、 今回は大阪に戻り、阪急電車についての記事を書かせていただきます。 よろしくお願いします。 僕は25歳まで関西で育ってきたので、阪急電車は毎日のように乗っていましたが、上京して1年ぶりに関西に帰ってきて久しぶりに阪急電車に乗りました。 久しぶりに乗ったことで気づいたことが、すごい電車にずっと乗っていたのかと思いました。 そこで、改めて阪急電車の

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    • 東海道新幹線個室復活！2026年ついに実現！

      1. 東海道新幹線に個室が復活！2024年4月18日、JR東海は、東海道新幹線に2026年度から個室座席を導入すると発表しました。これは、2003年に廃止されたグリーン個室以来、約23年ぶりの復活となります。 メリット ・プライバシーの保護 現在の新幹線に個室はありません。最近デッキに無料で利用できる個室が設けられましたが、共有スペースなので完全にプライバシーが保護されている空間は供えられていない現状です。 今回の個室導入によって仕事や勉強に集中できる環境が新幹線にも設

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      • めちゃええやん！阪急電車がついに有料座席「PRiVACE」を導入！

        関西の大手私鉄「阪急電鉄」がついに有料座席を導入します。 阪急電車は乗車券のみで、全ての種別と車両に乗ることができました。 有料座席は設けない姿勢を貫いてきましたが、ユーザーのニーズに応えて有料座席を導入することが決まっています。 概要導入日：2025年7月 対象：京都線の特急・通勤特急・準特急の9300系と2300系の大阪方面から4両目の車両 料金：￥500 設備：Wi-Fi・コンセント・防犯カメラ メリット今回の有料座席のメリットを私なりにまとめてみました。 ・必ず

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        • 【The男スタイル】10年間フェードを貫いてきた男が感じたメリット・デメリット

          フェードとは フェードとは主に男性で見受けられる超ショートヘアスタイルの1つです。 もみあげから襟足にかけて、主にバリカンを使って坊主のように刈り上げてもらいます。 真ん中は刈り上げた襟足ともみあげに合わせて整えてもらう「The男！」のようなヘアスタイルです。 この私が愛しているヘアスタイル「フェード」を10年以上貫いてきて感じたメリットとデメリットを紹介させていただきます。 メリット清潔感 フェードはガチっとセットしたら「この人清潔感がある」と思われやすいです。 フェ

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        記事

          【ダイヤ改正2024】京葉線の通勤快速を廃止するメリット・デメリット

          2024年のダイヤ改正で最も話題となっているのが、JR東日本の京葉線「通勤快速」廃止と「快速」を日中のみにすることではないでしょうか。 ダイヤ改正が発表されてから、千葉県とJR東日本で話し合いが何度も行われています。 ダイヤ改正について詳しく知りたい方は、以前に説明した記事を投稿しているので、そちらをご覧ください。 メリット各駅停車の所要時間短縮 快速の通過待ちの時間がなくなり、各駅停車の所要時間は短縮されます。 と言ってもほんの数分なので個人的にはあんまり意味はないか

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          【ダイヤ改正2024年】255系ありがとう！31年の歴史に幕を閉じる

          長年活躍した車両が引退する悲しいお知らせもあるのがダイヤ改正です。 引退する車両の中でも特に注目を集めているのが、JR東日本の255系です。 255系とは255系とは1993年7月にデビューしたJR東日本が所有する車両のことです。 主に総武線・京葉線の特急電車として活躍しました。 窓が大きいのが特徴で、「ビューわかしお」の愛称でファンからも愛されていましたが、経年劣化等の関係で2024年3月に引退が決定。 31年の歴史に幕を閉じることが決まりました。 255系の引退後釜

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          【ダイヤ改正2024年】255系ありがとう！31年の歴史に幕を閉じる

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          【ダイヤ改正】2024年3月に北陸新幹線が敦賀まで延伸！

          はじめにダイヤ改正とは 鉄道・バスなどの公共交通機関における既存の運転時刻を改正したり、新たな時刻を設定したりすることをいいます。 ダイヤ改正の目的は、乗り換え時間の短縮、混雑の解消などを行い、利用者にとって利便性の高いダイヤにすることが目的です。 ダイヤ改正の実施日 来春にダイヤ改正を行う鉄道会社は下記となります。 ・JR各社：2024年3月16日（土） 各社のダイヤ改正情報 ・JR東日本 ・JR西日本 ・JR東海 ・JR四国 ・JR九州 ・JR北海道 ・東武鉄

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          鉄道マニアが教える楽しく電車に乗る方法4選

          鉄道マニアの私がこれまでたくさんの電車に乗ってきて、電車に乗っていて「楽しいな」と思う時はどんな時だったか振り返ってみて、4選にまとめてみました。 この記事を読んで、楽しみ方を試していただいた方が、少しでも電車を好きになってくれたら嬉しいです。 ♦特急電車に乗る1つ目は特急電車に乗ることです。 特急電車は鉄道会社にもよりますが、乗車券の他に特急券を支払って特別な車両に乗ることができます。 特急電車には普通の通勤電車で使われる車両とは違い、コンセントがあったり、座席もクロス

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          【鉄道の謎】なぜ「グリーン車」なのか？おすすめの「グリーン車」の乗り方も紹介

          皆様はグリーン車をご存じでしょうか？ 鉄道を普段から利用する方にとっては日常茶飯事のように耳に入ってくる言葉ではないでしょうか。 私もグリーン車に乗ることが憧れでグリーン車に優雅に移動している人たちを「今に見とけよ」と思いながら見つめています。笑 そんなグリーン車に関する疑問が最近出てきたので、ここで紹介します。 皆様にとっても役に立つ知識だと思うので、是非ご覧いただけたら幸いです。 グリーン車とは？グリーン車とは主にJR各社が使っている用語です。 新幹線、在来線の特急電車

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          初詣には鉄道を利用しよう！

          いよいよ2023年も約1ヵ月となりましたね。 年末年始は忘年会や初詣などで夜遅くまで出歩く方は多いのではないでしょうか。 ただイベントに夢中で終電を逃してしまって ・朝まで電車がない ・仕方なくタクシーで帰って高額な料金を支払った などと経験をされたことはありますでしょうか。 新年のカウントダウンでも 年末はそんな心配必要ありません。 なぜなら、各鉄道会社は年末に特別に終夜運転を行っています。 年末真夜中でも鉄道を運行してくれる鉄道会社に関係する方々には感謝の気持ちでい

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          阪神タイガースが38年ぶり悲願の日本一！

          阪神タイガースが2023年の日本一になりました。 上記の記事にも書いたように私は大の阪神タイガースファンでございます。 今は東京に住んでいるので、今回の日本シリーズは全て関西での開催だったので見に行くことはできませんでしたが、短期決戦独特の雰囲気が画面越しからでも伝わる最高の日本シリーズでしたね。 相手はパ・リーグ3連覇をしている最強オリックス・バファローズ。 関西対決が実現しました。 4勝3敗とほぼ互角の戦いで最終戦までもつれ込み、両チームとも最高のパフォーマンスで

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          鉄シール買ってみた

          10月14日は「鉄道の日」ということで全国のJR駅構内にあるコンビニでは鉄道グッズのコーナーがありました。 私は「鉄道チップス」が欲しかったのですが、品切れで買えなかったので、代わりに鉄シールという商品を買ってみました。 商品名：鉄シール 値段：¥216（税込） おやつのウエハースと1枚のシールが入っています。 シールはランダムで何が当たるかはわかりません。 28種類の全国のJR車両がラインナップされています。 ラインナップが個人的には微妙と思いましたが、全国には数1

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          12年ぶりに友達と新幹線に乗ったらめちゃくちゃ楽しかった

          10月の3連休に実家のある大阪へ帰省しました。 東京へ帰る手段は新幹線を予定しており、私が乗ろうとしている新幹線の発車時間の夕方まで結構時間がありました。 発車時間まで特にやることもなかったので、つぶやき程度で関西に住んでいた時にお世話になった先輩や後輩がいるグループラインに「新幹線の発車時間までひまです」と連絡してみました。 2人からすぐに返信が返ってきて、私がいる新大阪まで全員が駆けつけてくれました。 しかも新大阪で見送りに来てくれただけでなく、新大阪から京都まで一緒

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          「大阪駅」地下ホームに初めて行ってみた

          2023年3月のダイヤ改正で開業したJR西日本大阪駅の地下ホームに初めて行ってきました。 日本有数の巨大ターミナル駅で、土地に余裕がない中、さらに拡張したことはとんでもないことです。 忙しい大阪駅を避けるように貨物線が大阪の脇を通っているのを生かして開業したので地上の大阪駅からは少し離れていますが、関空特急はるかやくろしおがこれまで大阪駅に停車しなかったのが、停車するようになるわけですから関空や和歌山へのアクセスが抜群によくなったわけです。 この大阪地下ホームは最新の技術が

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          大阪の玄関口「新大阪」で見れる特急電車3選

          新幹線駅もある新大阪は大阪の玄関口としての役割を果たしています。 そんな新大阪は新幹線以外にもたくさんの特急電車が乗り入れています。 私が新大阪で見れる特急電車を3つに厳選させていただきました。 厳選した3選の他にもたくさんの特急電車があるのですが、今回は本数が多く新大阪に行った際に最も目撃しやすい特急に焦点を当てておりますので、ご了承ください。 サンダーバードまずJR西日本の看板列車「サンダーバード」です 大阪から金沢を結び、停車駅も少なく最高時速130kmで京阪間と琵

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          大阪の玄関口「新大阪」で見れる特急電車3選

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          「サロンカーなにわ」にたまたま遭遇！国鉄型の客車が鉄オタを目覚めさせた

          3連休真ん中の10月8日午前中に起きた話です。 私は夜行バスで大阪へ向かい朝の6時に到着しました。 用事がある14時まではかなり時間があったので、久しぶりにJR西日本の鉄道と遊ぶかと思い新大阪へ向かいました。 新大阪は関西の玄関口として新幹線や様々な方面へ向かう特急が始発駅としていて、鉄道マニアが1日ここで過ごせるいい場所です。 8時頃から何やらカメラを構えて待っている鉄道マニアと子連れのファミリーがホームで溢れかえっていました。 何か珍しい電車が来るのかなと乗り場の案内板

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