▲「ニジェールの乗合バス」とサステナビリティ

ニジェールは私が最初に足を踏み入れたアフリカ。もう16年も前のことですが強く印象に残っています。
さてニジェールには、「電車」という言葉がありません。つまり電車は存在せず、移動は乗合バスのようなものを利用していました。

日本では、時刻表の時間になれば、利用者がいくら少なくてもバスが発車しますが、ニジェールは違いました。規定人数が集まるまで、いつ出発するか誰にも分からないのです。40度を軽く超える猛暑のなか、座り心地の悪いシートに座りひたすら待つ。照りつける太陽に耐えかねて、つい、隣のニジェール人マダムに意味のない質問をする。

「いつ出発するのでしょうね？」

すると、

「フフフ。なにを焦っているの？心配いらない。そのうちよ。インシャアッラー（神のみぞ知る）」と。

その時ふと、思いました。私はなぜこんなに生き急いでいるのか、と。

場所は打って変わって日本。
人口が減少し、公共交通が成り立たなくなりつつある鳥取県では、「共助交通」という取り組みが始まっています。時刻表はなく、必要に応じて住民同士で自家用車をシェアする仕組みです。ちなみにこれは、高齢化対策にもなっているそうで、運転手と世間話をすることで認知症予防の効果があるとのこと。移動だけでなく、緩いコミュニティ作りの機会にもなっているわけです。
ニジェールと鳥取県、状況は違えどいずれにも共通しているのは、リソースに対するコストパフォーマンスの良さ、緩いコミュニティやコミュニケーションの存在ですが、なかでもとりわけ、「スローダウンした時間」に私は着目しています。
こういう移動のコンセプトをみなが受け入れるようになれば、それに応じて、「人生の時間のスピード」がゆるんでいきます。

つまり、「サステナビリティのためには、我々自身の生活自体が、スローダウンする必要があるのではないか」ということを、遠く離れた2つのケースから考えさせられるのです。
はたまた、今のままの「生き方のスピード」は維持したままでサステナビリティを謳うなど、滑稽にも思えてしまいます。

それでは、そろそろスローダウンして、原稿書きもやめて寝ることにします。自分の主張には責任持たないといけませんから。

▲参照資料

▲キュレーション企画について

イノベーション事例についてi.labがテーマにそって優れた事例のキュレーションを行い、紹介と解説を行います。

2022年のテーマは「サステナビリティ」です。

▲今回のキュレーション担当者

i.labアートディレクター/デザイナー　井上麻由

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