〜快適な草津温泉旅行は草津号で1.5.2〜

https://note.com/kuro211_3022/n/nb293fdcfaf3c
前回の続きです

熊谷を発車してしばらく、
熊谷の貨物駅です
ここの駅は車内から良く見えるのでとても楽しいです
また、線路を跨ぐ高架線を走るためとても眺めが良いです

煉瓦造り駅舎は渋沢栄一の生まれ故郷、深谷です
渋沢栄一は血洗島の農家出身で、1万円札が描かれたり、東京駅をはじめ近代日本の礎を築いたすごい人

市川・千葉へ行かずに南房総へ遊びに

まあ、なぜこんな頭のおかしい行程で旅行したかと言うと、ほとんど計画性のない行き当たりばったりな旅行をモットーにしてるので行き先はその時の気分

まずフリーパス区間である神保原まで高速利用して
駐車、フリーパス2720円購入し3月のダイヤ改正でグリーン車料金が上がるためグリーン券を逗子まで購入
二階建て部分は人気なため平屋席を利用
でも、この列車特別快速のため神保原でもほぼ満員
通路側を利用して赤羽

日本中央バス「前橋・高崎・藤岡〜バスタ新宿線」

こんばんは
お久しぶりです。色々あって新年明けてしまいました
今年もよろしくお願いします。

さて、去年集めた写真ですが今回は
見出しに書いてある日本中央バスの路線を紹介していきたいと思います。
この路線は前橋バスセンターを起点とし、
前橋駅、nパーク日高、高崎バスセンター、高崎駅東口、ララん藤岡を経由し、川越的場、練馬区役所、池袋駅、バスタ新宿を結びます

「所要時間」
前橋バスセンターバスタ新

群馬の交通

東京などの大都市から観光するにあたって
乗り換えという大きな壁があることがわかった。草津温泉に行くにも
新幹線を使えば2回、特急草津でさえ1回の乗り換えが必要である。
また、群馬の場合、鉄道〜バスの乗り換えが接続を取ってない場合が多く1時間に一本もザラにあるからとても不便である。
私の場合は駅までバイクを置いて、そっから電車なりバスなり乗って移動する
鉄道を使うと余計に時間がかかるからだ。

話が

学校が嫌になったから
横川に気晴らしへ。
たまごかけそばうまい。

草津温泉編をお楽しみの皆さんへ

おばんです
草津温泉編は学生という身分で、土休日しか出かけられないです。
次行く機会が11月頃なので、楽しみにしてる人には申し訳ないですが、他の観光地を巡って代用していきたいと思います
よろしくお願いします🙏

〜北越急行ほくほく線の乗車記録②〜

またも長いトンネルを快走し、次止まったのは虫川大杉です当駅から徒歩10分ほどで国指定天然記念物の虫川の大杉があるみたいです。駅舎は雪が滑り落ちるように急な角度が付けられてる屋根です
残念ながらお目当ては直江津だったので降りれませんでしたが、今度機会が有れば行ってみたいです

通過駅の“くびき”辺りでは一面収穫前の稲が見られ黄金色に染まっていました！
あと少しで信越本線犀潟駅に着きます。
JR線内は

〜快適な草津温泉旅行は草津号で1.5.1〜

今回は！1.5回目です
前回は②と言いましたが、少しでも分かりやすいように、実際乗ってきました

※この記事はリアルタイムにて作成しております

今日は！くろです
Maxの引退前に高崎から東京まで来ました！(東京〜上野は徒歩で行きました)
草津号は平日に2往復、休日3往復されている列車です！
繁忙期には大船から直通する草津71号、72号があり、
最大で4往復となっております

草津号は上野を出ると

〜北越急行ほくほく線の乗車記録〜

　　　　　　超快速新井行き
　　　　(越後湯沢〜直江津まで)

北越急行ほくほく線。路線名からしてかわいいフレーズの路線です！
ほくほく線の由来ですが、国鉄計画路線”北越北線“ をひらがなで、「ほくえつほくせん」から来ていると思われ、また地元住民から温かいイメージで親しみやすいなどから採用されたようです

国鉄時代、北陸方面の短絡線として計画着工されていましたが、国鉄再建法やトンネル難工事などで事

〜快適な草津温泉旅行は草津号で〜

こんばんは、くろです。
初投稿なので、とても緊張しています
この章は①〜③にかけて紹介していきます。

①車両について
②編成、号車別、座席数、列車本数
③なぜ？特急草津がおすすめか

さて題名通り、今回は特急草津です。

①車両について
常磐線沿線に住んでる方は馴染み深い列車です。この列車は1988年〜1992年頃に約99両製造され、常磐線にてデビューしました。今までの特急を覆すような曲線を使っ