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東京TECHブログ・バックナンバー(R2年3月~R3年3月)

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過去に都庁内で配信した記事を公開しています。
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記事一覧

水道局研修・開発センターの紹介

※本稿は、令和3年3月、都庁内に配信したブログ内容です。 国内最大規模の水道研修施設!最新のICT技術を導入! ~水道局研修・開発センターの紹介~ (1)研修・開発センター  研修・開発センターは、多摩川の水質悪化のため昭和40年代に上水の浄水処理を休止した玉川浄水場の敷地の一部(約1万9,000平方メートル)を活用し、平成17年4月に開設された国内最大規模の水道研修施設です。  東京都の水道事業は、ダムなどの水源施設をはじめ、浄水場、給水所、約2万7千キロメートル(地

島の港に襲来する津波から命を守るためのハード対策 ~大島・岡田港津波避難施設の整備~

[本稿は、令和3年3月、都庁内に配信したブログ内容です] 1 はじめに 大島は東京から南方海上約100kmに位置する、伊豆諸島で最も大きな島であり、高速ジェット船や大型貨客船の良好な交通アクセスにより、多くの観光客が訪れます。 岡田港は、大島北部に位置する静穏な港であり、元町港とともに、風向き等で船の接岸港を使い分ける1島2港方式の役割を果たす重要な港となっています。 一方、巨大地震の際には、大規模な津波が襲来することが予測されています。 利用者の津波に対する安全性について

東京都廃棄物埋立処分場におけるガス有効利用施設

[本稿は、令和3年2月、都庁内に配信したブログ内容です]  環境局では、昭和62 年1 月から廃棄物埋立処分場で発生したメタンガスを回収し、ガス有効利用施設において発電を行っています。これにより二酸化炭素の25 倍の温室効果のあるメタンガスの排出を抑制するとともに、当事業所の受電電力量を低減させ地球温暖化防止に貢献しています。  東京2020 オリンピック・パラリンピック競技大会開催に伴う処分場周辺の各種工事により、平成29 年1 月から一時的に発電を休止していました。周

下水道界をリードする技術開発

※本稿は、令和3年1月、都庁内に配信したブログ内容です。 ◇国内最大規模の施設を有する東京下水道  下水道局では、国内最大規模を誇る約1万6000km以上の下水道管、88か所のポンプ所等(年間揚水量9億m3以上)、20か所の下水を処理する施設(年間処理水量20億m3以上)を管理しています。(下水道管延長は東京からシドニー間を往復する距離に相当し、年間処理水量は23区の面積で水深3mに相当します。)  これらの膨大な下水道施設を明治時代から整備し、絶え間なく日々維持管理して

創出用地を活用した北青山三丁目地区 まちづくりプロジェクト

[本稿は、令和2年12月、都庁内に配信したブログ内容です] Ⅰ 都営住宅建替事業  住宅政策本部では、東京都住宅マスタープランに基づき、「豊かな住生活の実現と持続」という基本方針の下、住宅政策に係る幅広い施策を展開しています。この中で、都営住宅等は、全体で約 26 万戸、その敷地面積の合計は、新宿区の広さに匹敵する約 1,800ha に及ぶストックを有しています。これらが良質なストックとしての役割を発揮できるよう、都営住宅等の計画的な建替えを進めるとともに、都市整備局

世界初!QRコードによるホームドア開閉連動技術の開発

~相互直通運転に対応した浅草線ホームドアの整備~  [本稿は、令和2年11月、都庁内に配信したブログ内容です]  交通局では、ホームでのお客様の転落、列車と接触などの事故を防止するため、都営地下鉄全線へのホームドア整備を進めています。  私どもが保有する地下鉄4路線のうち、ホームドアが未整備である都営浅草線については、令和5年度までに交通局が管理する全ての駅へのホームドア整備を完了することを目指しています。  令和2年11月現在、新橋駅、大門駅、三田駅、泉岳寺駅の4駅につ

事業者の創意工夫を活かしたまちづくり ~東京の魅力を高める都市再生特別地区~

[本稿は、令和2年11月、都庁内に配信したブログ内容です]  先日、東京駅前に日本一高いビルができる、といったニュースを耳にされた方も多いのではないでしょうか。これは、都市再生特別地区を活用して実現するものです。  今回は、他にも多くの都内大規模開発プロジェクトで活用されている都市再生特別地区について、実際の事業地区とともに簡単にご紹介します 1 都市再生特別地区とは  都市再生特別地区とは、都市再生特別措置法(2002年施行)により創設された、都道府県が決定する都市計

《世界最大級の客船に対応する 東京国際クルーズターミナルを紹介》

[本稿は、令和2年11月、都庁内に配信したブログ内容です] 世界的なクルーズ人口急増と大型クルーズ客船の今後の需要増加に対応するため、都はクルーズ客船誘致施策を展開し、国際観光都市を推進すべく、臨海副都心に東京国際クルーズターミナルの整備をすることとしました。 これまで、国内外の客船の迎え入れは晴海客船ターミナルでしたが、客船の大型化に伴い、レインボーブリッジの桁下高さ制約(52m)を受け、通過できない超大型クルーズ客船の受け入れについては、大井水産物ふ頭で土日・祝日に限っ

都有施設の整備をご紹介 ~都有施設初のZEB化実証建築:東京都公文書館を中心に~

[本稿は、令和2年10月、都庁内に配信したブログ内容です]  財務局では、各局からの委任を受け、教育・文化・スポーツ施設、医療・福祉施設、庁舎等の建設並びに既設の都有建築物の改築及び改修、設備更新等の工事を施工しています。また、これらの都有施設の整備にあたっては、「省エネ・再エネ東京仕様」を適用するなど、環境への取組を推進しています。今回は、本年4月に国分寺市に移転開館した、東京都公文書館の事例を中心にご紹介します。 Ⅰ 東京都公文書館の建築計画 ■ 「森の中の知の泉」と

村山上貯水池堤体強化工事 ~ICT活用工事~

※本稿は、令和2年9月、都庁内に配信したブログ内容です。 ☆村山上貯水池堤体強化工事 ~ICT活用工事~ について紹介します。 (1)村山・山口貯水池の概要  村山・山口貯水池は、東京都と埼玉県にまたがる狭山丘陵に位置するアースダムです。この貯水池は、村山上貯水池、村山下貯水池及び山口貯水池の3貯水池があり、合計貯水容量は3,435万㎥で、都民が一日に使用する水の8日相当分を蓄えることができます。  貯水池は、通称「多摩湖」、「狭山湖」と呼ばれており、湖の外周は、緑豊かな

世界初の「H&Vシールド工法によるトンネルのスパイラル掘進」

 ※本稿は、令和2年9月、都庁内に配信したブログ内容です。  皆さんは、『下水道管』というと、どのような印象を持ちますか??  もしかすると、トイレなどの家庭から流される排水や雨水を流す管という印象しか思い浮かばないかもしれませんが、実は下水道局の事業の中には最新技術を駆使した大規模な工事が数多く存在します。そこで今回は、東京都下水道局で施行した世界初の「H&Vシールド工法によるトンネルのスパイラル掘進」について、ご紹介します。 〇立会川幹線雨水放流管  品川区の南部を流

東京2020大会に向けての新規恒久施設の紹介!               ☆世界最高水準の水泳場、東京アクアティクスセンター!          ☆国内初の人工コース、カヌー・スラロームセンター!

[本稿は、令和2年8月、都庁内に配信したブログ内容です]  オリンピック・パラリンピック準備局では、東京2020大会に向けて新規恒久施設等8会場を、整備してきました。 2014年の招致決定以降、延べ250人ほどの技術職(財務・港湾・建設の執行委任局含む)が、これまで経験したことのない規模や性能が求められる競技会場の整備に、都の技術職として培ったノウハウを惜しみなくつぎ込みながら幾多の困難を乗り越え、全ての新規恒久施設等の工事を無事に完了することができました。 そこで今

アーカイブ資料の公開

[本稿は、令和2年8月、都庁内に配信したブログ内容です]  建設局では、局内で個別に保管、保存してあった貴重な設計原図などの土木史料や、昭和初め頃を中心とした道路、橋梁、公園、河川の設計図面等を、アーカイブ資料として一元的に収集、保管しています(図-1)。古いものとしては、「東京市道路誌」(昭和14年)や「本邦道路橋集覧」(昭和3年)があり、当時の道路事業や土木技術の状況を詳細に把握することができます(「アーカイブ資料の例」参照)。  これらのアーカイブ資料については、局ホ

東京における鉄道の混雑緩和に向けた取組~「新しい日常」の定着も見据えて~

[本稿は、令和2年6月に、都庁内に配信したブログ内容です]  みなさんは、鉄道の混雑率をご存知でしょうか?「あ~、知ってる、知ってる~」と思ったあなた!この混雑率、何%だとどのくらいの混雑かご存知でしょうか?図1を見てみましょう。混雑率の目安として150%は「広げて楽に新聞を読める…」、180%は「折りたたむなど無理をすれば新聞を読める…」、200%は「週刊誌程度なら…」、もうスマホでしょ。確かにそうですが、そこじゃないんです。4月、5月の通勤時間帯の混雑状況を思い出してく