ECU書き換え定義ファイルの検証や出来るショップの見分け方　しーちゃんECUの謎など

下書き

こんにちは！

大変僭越かつ失礼な表題を申し訳ございませんが
良くある質問、までは行きませんが、そこそこある
質問と致しましてひと記事記録いたします。

まずは定義ファイルにつきまして。

以前にもいくつか記事を書かせて頂きました。

（ミニ解説付き）ベンツR231 SL550後期
コマンドのパワーメーター表示上限撤廃

http://blog.livedoor.jp/s30shiro/

始動時バブリング　またベンツW205C63s しーちゃんECUチューニング特集3

本日もメインブログから引用して参ります。

下書き

新年おめでとうございます！
今年も当ブログをよろしくお願い致します。

http://blog.livedoor.jp/s30shiro/archives/52117618.html

先日のC63s特集。まずまず（。。。）の反響。

今日はベンツECUチューニングのラインナップと
言いましょうか、オプションであまり聞かない
始動時バブリングの

(PART2.5) ECUチューニング・書き換えによるバブリング(Pop&Bang)につきまして。その5　よくあるご質問シリーズ8

下書き

こんにちは！

先日の記事

(PART1) ECUチューニング・書き換えによる
バブリング(Pop&Bang)につきまして。その1
よくあるご質問シリーズ8

におきまして、

Q7.バブリングのチューニングを施行した後に
空ぶかしをすると回転の落ちが悪くなりました。
A7.上記設定の不備です。

この内容のW205C63s版を行ってみたいと思います。

記事中の免責は上記リンク先に記

(PART4) ECUチューニング・書き換えによるバブリング(Pop&Bang)につきまして。その4　よくあるご質問シリーズ8

下書き

こんにちは！

先日の記事

(PART1) ECUチューニング・書き換えによる
バブリング(Pop&Bang)につきまして。その1
よくあるご質問シリーズ8

におきまして、

Q18.バブリングをあるメーカーで入れました。
ふかしても1発、良くて2発くらいしか鳴らず
物足りないです。何か分かりますか？
A18.バブリングを維持させるためのスイッチが
入っていないか設定ミスかと思います

(PART3) ECUチューニング・書き換えによるバブリング(Pop&Bang)につきまして。その3　よくあるご質問シリーズ8

下書き

こんにちは！

先日の記事

(PART1) ECUチューニング・書き換えによる
バブリング(Pop&Bang)につきまして。その1
よくあるご質問シリーズ8

におきまして、

Q15.あるショップでバブリングを施行しました。
空ぶかしで鳴らしたいのですが2000回転以上
上がりませんが何か分かりますか。車種は前期A45です。
A15.停止レブが効いています。
ベンツの停止レブコントロ

(PART2) ECUチューニング・書き換えによるバブリング(Pop&Bang)につきまして。その2　よくあるご質問シリーズ8

下書き

こんにちは！

先日の記事

(PART1) ECUチューニング・書き換えによる
バブリング(Pop&Bang)につきまして。その1
よくあるご質問シリーズ8

におきまして、

Q7.バブリングのチューニングを施行した後に
空ぶかしをすると回転の落ちが悪くなりました。
A7.上記設定の不備です。

この内容を行ってみたいと思います。

記事中の免責は上記リンク先に記載の通りです。
今一

(PART1) ECUチューニング・書き換えによるバブリング(Pop&Bang)につきまして。その1　よくあるご質問シリーズ8

（再掲載）
noteにもこの伝説の記事を掲載致します。

ECUチューニング、ECU書き換えのオプションなどで
バブリングを掲げているお店が多々ございますが、
ご存じのように不具合が出ています。

大きくは外国データーをただ入れているだけなのが
一番の理由で、外人のバブリングの感覚と日本人の
感覚の違いも関わっているのが実際です。

修正を依頼しても断られるのはそれが理由です。

はっきり言うとデ

Mercedes CPC_NG　次世代ベンツECUチューニングの壁

こんにちは！

ベンツのECUチューニングを施行するうえで
とても大切な事なのに、、、
話題すらならない、なれない？このパーツ。

その名をCPCという。

2016年ラインオフ車両（例えばW213）から
本格的に搭載し始めました。

厳密に申し上げると2013年ラインオフ車両から
CEPCと言う名前でパワートレイン・コント
ローラーとして搭載し始めました。

間違いなく自動運転に関係する制御でし

しーちゃんECU乗りやすさの秘密note版

こんにちは！

ビークルフィールドの浅田代表の記事に触発され
私も自分の開発した自称街乗り王の血が騒ぎました。

https://note.com/vehiclefield/n/nb70a33c78a9b

1年くらい前のメインブログ記事からですが
改めてどうぞよろしくお願い致します。

しーちゃんECUは皆様納得の街乗り以外に
少し踏み込んだり全開にすると

なぜフラットな特性なの？
なぜ頭打ち

ベンツのコーディングとECU連動につきまして。題材としてスピードリミッターや停止レブを考える。BOSCH社製ECU ME9.7&MED17.7.2など。

ベンツは停止レブ=空ぶかしリミッターの解除が出来ない、
と言われていますが、日本初開発（もしかしたら世界？）の
しーちゃんが思考方法を披露致します。

表題のME9.7 ECUは3.5L NAなど、ME9.7AMGはW221S63前期や
W204C63などの6.2L NAが積んである車両に付いているECUです。

もう最終ラインナップから現時点で10年以上経ちましたので
そろそろ車も無くなりかかっ

6.2L NA・・・。
また乗りたくなって来ました・・・。

ベンツしーちゃん診断機PCの役目

メインブログ

この続きです。

本体ブログの方でベンツしーちゃん診断機は開発時には
とても、、、どころか、最大級に役に立つものですと
書かせて頂きました続きでございます。

しーちゃんECU開発時の強い強い味方のベンツ診断機である
XENTRYです。もちろんコーディング開発でも大活躍しました。

本体ブログでアナウンスした別の使い方として、、、

インターネットで調べ物も出来ます(*^-^*)

最近は火吹きもチャレンジ(*^-^*)
外国ではPOP&Bang ExtreamとかPOP&Bang with FRAME functionなどと呼ぶようです。私は日本人ですので炎とか火吹きで良いです(*^^)v

車両提供　岡山県〇〇〇〇のD氏

③/③　ベンツECU開発系プライベーターDIY実践日記♪のしーちゃんです。新世代ECUチューニング・バブリング開発に手を出したの巻

コーティング開発もある程度落ち着いた頃、大阪の
リザルトマジック日比社長のECUチューニングに
興味を持ちました。

同じ人間だから、人が出来るのなら自分にも出来る
可能性があるという短絡的な思考でやってみようと
思ったことが始まりでした。

何よりも外見が同じなのにデーターと言う見えない
中身で優位になるという、、、しーちゃんにとって
この上ない嫌らしい好みなのは本音です（失礼）

と言っても、

②/③　ベンツECU開発系プライベーターDIY実践日記♪のしーちゃんです。新世代コーディング開発に手を出したの巻

半ば強制的に( *´艸｀)ベンツの良さを楽しんでいたら
当時ベンツコーディングで有名どころであった車屋さん
から人を通じて私にある依頼がありました。

2012年7月以降に出たベンツのエンジンコンピューターの
コーディングが出来なくなりました。何とかなりませんか？

ベンツも少し慣れて来ましたので、今度は電子機器を
いじってDIYか、と思った瞬間でした。

しかし・・・。

車は自腹、当時20万円

①/③　ベンツECU開発系プライベーターDIY実践日記♪のしーちゃんです。noteでもよろしくお願い致します。

こんにちは！

noteでは本体ブログ

とはちょっと違った内容で綴ってみたいと思います。

今はベンツECU関連での最先端開発を青森より色々とやっていますが、、、

実は元々は日産が大好きな人でした。

最初に乗ったのが0-400m車両を街乗り用にデチューンした
フェアレディZでした。湾岸ミッドナイトファンでした。

重ステ+強化クラッチ+ブースター無し+シンクロ無し+タイヤ225幅
と言う運転