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医療機器メーカー勤務。 趣味は車とバイクとランニング。

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第100回箱根駅伝　東海大学区間エントリー及び当日エントリー変更予想（復路）

東海大の区間エントリーは、こんな感じ↓ 11月に雅が予想したオーダーに対する結果と共に、今回は復路について1区間毎見ていく。 6区　松尾昂来④　（雅予想　兵藤ジュダ） 6区は石原がなぜか希望していた区間だ。 その石原でなく松尾をエントリーしているが、ここは当日エントリー変更が濃厚。 越主将を入れるところがここしか無いから越。 当日エントリー変更：越陽汰③ 7区　石原翔太郎④　（雅予想　永本脩） エースがこの区間に配置されるということは、本人の状態が良くない証拠。心配だ。

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    • 第100回箱根駅伝　東海大学区間エントリー及び当日エントリー変更予想（往路）

      昨日発表された東海大の区間エントリーはこうなった。 以前発表した雅予想との差異、更に当日エントリー変更予想を含めて、1区間毎見ていきたい。 1区　兵藤ジュダ②（雅予想　花岡寿哉） 兵藤は先日28分14秒というなかなかすごい自己ベストを出した。 本人希望も1区だったし、まあ順当だろう。 当日エントリー変更：無し 2区　花岡寿哉②（雅予想　石原翔太郎） おそらく石原は調子が万全ではないのだろう、復路のエントリーとなった。 そうなったら2区は花岡しかいない。頑張って欲しい。

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      • 第100回箱根駅伝区間予想　東海大選手コメントを受けて

        東海大主要メンバーが、箱根駅伝における希望区間についてコメントした。 そこで今回、雅の予想区間と比べて記事をしたためることとした。 雅予想区間　1区　花岡寿哉 本人希望区間　3区 ムムム、3区希望？　微妙じゃないか、花岡。 今年走った区間をもう一度走りたいのかい？ だが、花岡程の実力の持ち主であれば1区か2区を走っておくれ。 雅予想区間　2区　石原翔太郎 本人希望区間　6区 まあ石原は今年も2区を走りたくはないと言っていた。それでも2区で区間4位の快走を見せた訳だ。 プレ

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        • たぶん誰よりも早い　2024年箱根駅伝予想　東海大学区間オーダー【復路】

          東海大の復路は我慢のレースになりそうだ。 上位校と比べると選手層が厚くないから、往路で主力の多くを使ってしまわずにはいられない。 残る主力級は竹割くらいである。それ故竹割の使い所が重要になるが、まああそこだろう。 6区　兵藤ジュダ（2年） この6区は、10番目の選手を起用する大学もある。しかし、東海大は違う。 かつてエース館澤を6区に起用し、区間新記録を取らせたことは記憶に新しい。 ここは予選会チーム4番目、全日本で2区を走った兵藤に期待したい。 バネのある彼の走りは下り

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        第100回箱根駅伝　東海大学区間エントリー及び当日エントリー変更予想（復路）

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        • 第100回箱根駅伝　東海大学区間エントリー及び当日エントリー変更予想（往路）

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        • 第100回箱根駅伝区間予想　東海大選手コメントを受けて

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        • たぶん誰よりも早い　2024年箱根駅伝予想　東海大学区間オーダー【復路】

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          たぶん誰よりも早い　2024年箱根駅伝予想　東海大学区間オーダー【往路】

          今年も東海大の箱根オーダーを予想しようと思う。 1年前の今頃に予想した今年の箱根予想は、10区間中3区間が的中という結果だった。当日エントリー変更を除けば5区間が的中した。なかなかの的中率だったのではないか。 実は昨年、私の予想をパクったのではないかと思われるネット記事があった。フリーライターのいわゆるコタツ記事というやつだ。 ノープロブレム、パクリ歓迎である。それで箱根駅伝が盛り上がれば本望である。 1区　花岡寿哉（2年） 初っ端は花岡と見た。 彼は今年、予選会ではチー

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          東電株主総会におけるDQN株主提案について

          私は福島の廃炉を支援するため、東電の株を買い足し続けている。 福島原発は現実問題廃炉にするしかないのだが、それは東電にしかできない。 物理的な廃炉費用だけで8兆円（賠償や除染は除く）かかる見込みで、これを全部東電が用意することになっている。 もし東電が潰れたらジエンドだ。 私は震災の10か月後から、1年3か月間福島県に居住した。 仕事では、生産品の放射線量をガイガーカウンターを用いて毎日測定した。 それはそれは高い数値が出ていた。東京の100倍以上の数値であった。 当時、

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          東電株主総会におけるDQN株主提案について

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          一サラリーマンが「税金ゼロ」を目指して居酒屋を始める話⑤

          さてさて、店で提供する料理とドリンクが決まり、店舗も決まりました。 しかし、飲食店を経営するためには保健所から許可を貰らう必要があります。 私は素人ですからその方法を知りません。ネットサーフィンにて調査しました。 飲食店には調理師を配置しなければならない訳ではないようです。 但し、食品衛生責任者なる者を置かなければならなりません。 この食品衛生責任者とやら、一日研修を受ければその資格が手に入るようです。 ということで、食品衛生協会という組織に連絡し、日程を確認、申込み実施

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          一サラリーマンが「税金ゼロ」を目指して居酒屋を始める話⑤

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          一サラリーマンが「税金ゼロ」を目指して居酒屋を始める話④

          今回はお店の物件選びに関するお話です。 探し始めは丁度一年前です。まだまだコロナの影響が残っており、街には空き店舗が目立ちました。 できれば筆者の自宅近くに店を構えたいのですが、区内の駅近物件は家賃が高く手が出ません。 駅から徒歩15分以上離れて、通りから1本入ったようなところなら安いのですが、そんな立地での経営は厳しいでしょう。 困ったことに、ちょっとした壁にぶつかっておりました。 さて、筆者は所要でYランドに週1回以上通っています。 毎週通うとその街のことが見えてき

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          一サラリーマンが「税金ゼロ」を目指して居酒屋を始める話④

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          一サラリーマンが「税金ゼロ」を目指して居酒屋を始める話③

          今回は店で提供するドリンクについて語ります。 ドリンクは290円均一にしようと考えました。売りになるからです。 ウォッカや焼酎は酒屋で一番安い業務用銘柄をチョイスしました。 割水は安くて美味しい東京水、又はそれに二酸化炭素を注入した炭酸水です。 割合は、「1対6の黄金比」（筆者が勝手にネーミング）で割ります。 例えばレモンサワーを作る場合、ウォッカ1に対して炭酸水6を加え、レモンリキッドをちょっとだけ入れます。 水の割合を多目にして飲みやすさを追求しました。 この黄金比

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          一サラリーマンが「税金ゼロ」を目指して居酒屋を始める話③

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          一サラリーマンが「税金ゼロ」を目指して居酒屋を始める話②

          今回副業を始めるに当たり、自らに2つのテーマを課しました。 ①お金儲けをしない ②自分自身は働かない ①については前回説明しましたが、税金ゼロを達成するためには、収支はプラマイゼロで問題ありません。それによって、税金として納めるはずだったお金を他に投資できるからです。 金は天下の回りものといいますが全くその通りで、貯金なんかしても本人以外誰も喜びません。筆者は、お金を使わない人にお金は回ってこないと信じています。 ②について、あくまで筆者の本業に支障が無いようにしなけれ

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          一サラリーマンが「税金ゼロ」を目指して居酒屋を始める話②

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          一サラリーマンが「税金ゼロ」を目指して居酒屋を始める話①

          皆さんは税金対策していますか? 筆者は一サラリーマンですが、これまでハウツー本を買い漁り、出来る限りの節税をしてきました。 実施してきた対策を挙げますと、こんな感じです。 ・NISA ・iDeCo ・医療控除 ・保険料控除 ・ふるさと納税 しかし、これらの対策をしたところで取り戻せるお金は年間10万円程度でした。 一方、筆者は社会保険料と所得税、住民税を合わせて年間200万円以上納めています。 この物語は、一塊のサラリーマンが税金ゼロを目指して奮闘する物語となります。 ど

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          （たぶん）どこよりも早い　2023年箱根駅伝　東海大学区間オーダー予想

          突然だが、東海大の箱根駅伝区間オーダーを予想する。 両角さんもまだ決めていないかもしれない早いタイミングだが、一東海大ファンが大胆にも予想したい。 選考にあたっては、直近の結果（全日本大学駅伝、箱根予選会等）を重視している。 トラックの10000m自己ベストはもちろん重要だが、参考程度とした。なぜなら、自己ベストはその選手が一番調子のいいときに出した記録であって、今の実力とは必ずしも一致しないからだ。 1区　松崎咲人（4年） まず1区は、全日本で準エース区間の7区（区間1

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          底辺職業ランキング第3位「工場作業員」の実録

          前段の話 私の職業である工場作業員が、巷で話題の底辺職業ランキングに堂々とランクインした。 よし、こうなったら工場作業員の実態をお伝えしよう。 職場は、東証プライム上場の製造企業が持つ工場である（以降O社と称す）。 一日の業務 O社の始業時間は朝8:15。 チャイムと共にラジオ体操を実施、その後朝ミーティング。 8:30から一斉に作業スタート。 工場は基本的にライン生産だ。 作業員は1サイクル15分程度の作業をひたすら繰り返す。 1サイクルの作業が終わった頃に次の製品が流

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          実質日本最南端ツーリングレポート

          バイクツーリング可能な日本最南端とは 先日、本土最南端の佐多岬に愛車NC750Sで訪れたばかりであるが、今度は日本最南端にチャレンジすることにした。 （まだ休みがあったのだ…忍びない） 本来の日本最南端は、小笠原諸島の沖ノ鳥島である。しかし、沖ノ島は一般ピーポーは立ち入ることができない。 であらば、同じ小笠原諸島でバイクに乗れる島を実質日本最南端ツーリング対象島と位置付けよう（勝手な定義だが）。 そしてそれは小笠原村の父島だ（と思う）。 バイクレンタル 小笠原丸というフェリ

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          本土最南端ツーリングレポート（最終日）

          大阪港 フェリーさんふらわあは、定刻通り大阪港に入港した。 天気は☀。九州ではほぼ毎日雨だったから、久しぶりの晴れ間だ。 いい天気の中、サクサクバイクを走らせる。 帰京 今日は高速をひたすら走り、東京に戻った。 日曜日の午後、東名はいつもの渋滞。まあやむ無しだ。 無事家に到達した。 今日の走行距離:490km 旅のまとめ 本土最南端の佐多岬を訪れる旅が終わった。 目的としていた佐多岬はなんだかんだで後回しになってしまった。 しかも、せっかく訪れた佐多岬は、台風の影響で視

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          本土最南端ツーリングレポート（7日目）

          台風 朝起きて天気予報を確認したところ、台風の影響で宮崎県全域が強風域に入っているという。 今日も雨の中のツーリングとなりそうだ。 経路 台風から逃げるように九州を北上した。 別府のフェリー乗り場に向かう。 そう、今日はとうとう九州を離れる。 まあ予定より大分ゆっくりしたので満足した。 尚、今日も余裕がなくあまり写真が撮れていない。 別府に到達 宮崎市を出てから、基本ずっと雨。 時折雨が激しく吹き付け心が折れそうになるが、何とか別府に到達。 別府温泉 別府まで来ると雨は

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