MonkeyPanda じじい

約30年間の経営・倒産の体験を貴社の運営全般を共に悩み成長を目指す。 中学卒業後、定…

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約30年間の経営・倒産の体験を貴社の運営全般を共に悩み成長を目指す。 中学卒業後、定時制高校、大学夜間部（中退）で学び、１５歳、米屋の製造兼配達員から働き始めて、会社経営までの 前後２８回の転職をする。自分史を紹介しつつ記載します。

信用を得る

事業・転職の決断で生き残った零細企業の私達。 運転手から機械工に変身したのです。 その業種とは・・・ コンピューターのフォーム用紙の印刷業です。 （プリンターで使われる連続用紙） １９８０年代、ビジネスフォームの絶頂期でもありました。 人々の生活を一変させたコンピューターの一連です。 その業界の一部に参加することとなりました。 技術習得の弟から、私達素人軍団は学び、商品化へとチャレンジするも、なかなか上手くいかない日々が続き従業員が帰宅後、弟と泊まり込みで機械を動かしまし

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    • 「事業・転職」

      出発！！ 個人開業から３年後、様々な問題もありましたが、定期チャーター便も獲得し、車両４台・従業員共に５名体制で法人組織へと発展することができました。 今では笑い話ですが、従業員の一人が双子の兄の免許証を使って配送業務を行い、違反で免停になるまで分からなかったという身辺調査も甘く、４０数年前とはいえ管理体制のずさんな経営者でありました。(笑) 開業当時は売り上げが５００万にも満たない時代でも、友人に「億の売上」を達成すると豪語してはよく笑われたものです。 「拡大！」い

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      • 「２０２４年問題」　独立開業/ 30年の　　　　会社経営

        「個人＆法人」 起業する人にとって、誰でも悩む問題であると思います。 私が起業を目指した頃は、有限会社３００万・株式会社１０００万以上の 資本金が必要でした。 現在は「一円起業」が可能なため、チャレンジする人も多いでしょう。しかし、福利厚生等を考慮するとそれなりの運転資金が必要と思われます。 私は１９８０年の転職２４回目で、個人として独立開業しました。 前職で貯めたわずかな資金と人脈を頼りに、組んだローンの車で、軽自動車運送業を始めたのです。 軽運送業は許可制ではなく、届出制

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        • 家　族・「オヤカク」

          「オヤカク」 就職シーズン……多くの新卒採用メンバーも新出発をされていることと思います。冒頭のオヤカク内定メンバーも、自身と葛藤しながら奮闘していることでしょう。 そもそもオヤカクとは、就活（就職活動）内定時にする親への内定確認のことをいいます。最終内定後、親からの反対で本人が辞退する事態を防ぐため、企業側が取った作戦です。 特にコロナ開けの現在、売り手市場が続いているようです。 就活生のアンケートでは「就職活動中、親に相談」が６０％を超えていたとの結果もでていました。 私

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          「札幌市民です」30年の会社経営・前後２８の転職・・・

          タクシー乗務員として、１９７０年代はチップで食費がまかなえるほど日銭が入ってきました。 当時、札幌の初乗り料金は２００円台。現在は６７０円です。 これだけ乗車料金が上昇しているのに、労働賃金が上がっていない。失われた３０年とも言われていますが、最悪の労働賃金水準の低下です。 当時の私の給与は手取り十数万です。物価などから考えても、懲罰的な給与の減額であります。「何故……」疑問だらけでした。結論は「２０００年代の構造改革」です。 タクシー業界も需要と供給のバランスの崩れが主な理

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          春・待つ「歩道」

          会社経営３０年 前後 ２８の転職 学生時代は若いこともあり、運転が嫌いな私でも馬力がありました。 ２１時１０分の授業終了後、職員駐車場からススキノ方面へ向かう途中でお客を拾うこともありましたが、ほとんどは屋台のラーメン屋へ直行です。 麺をすすっていると必ず「○○方面、頼むよ」と万札を渡された事もしばしばありました。 当然、チップも入ります。しかし、悩ましい事も多数発生しました。 運転手と客、コミニケションの能力強化、車内は密室、特に酔っ払い、泥酔者への対応です。 今はカーナ

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          札幌市民です。２８回の転職、体験をもとに・・「お客様は神様？」

          「お客様は神様です」 この精神は大切だ。しかし、過度な「神様」はいかがなものか。 初回も記載したが、「いらっしゃいませ」「・・・・」「どちらまで」「・・・・」 「まっすぐ行け・・・」「はい」「左だ、左」 　またある客は「急いでください」まではお嬢様ですが、 信号待ちで止まると「チ、おそいわね」と舌打ちする。 酔っ払い・泥酔者は更に最悪である。助手席に足をあげ「運ちゃん」で 始まり、「どこ走っている！」など、乗車時に道順を確認していても豹変される。 「辞めよう」・・・現役時

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          北海道　札幌市民です２８回の転職・・今回もタクシー時代の体験をもとに・・・

          コロナ感染症の影響は様々な業界・業種に影響を与えた。 公共交通機関、移動手段も変化した。その影響で需要と供給のバランスも崩れ、廃業・倒産、失業・転職と崩壊する。危機管理の対応対策の厳しい現実を味わった。 その結果、コロナ感染症開け後の人手不足の要因に拍車がかかってしまった。 今、国内観光客の増加とともに円安の影響も加わり、海外からの観光客が増加している。 移動手段である飛行機・鉄道・バス・タクシー・レンタカー等、さらに、 インバウンドの増加（訪日観光客）だ。 海外客のトラ

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          じじいは　ゆく

          生まれた時から貧乏農家のランプ生活で、トイレはボットン。 父親はアルコール中毒で、びくびくとする母親を目の当たりにした。 中学１年の夏のおわりからか。親元を離れ、兄貴と８畳一間のアパートで 暮らした。 定時制高校に通うのがやっとだった。自分でなんとかするしかない人生で、でも耐えられないことばっかりで、非行に走った。高校は、卒業に６年もかかってしまった。 まがりなりにも２１歳で高校を卒業して、当時の夜学生には高給のタクシー会社に就職した。 当時の夢は学校の教師。大学入学資金を

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