地図で見る高校野球強豪校（前半）

地方・地域ごとの高校野球強豪校 　地方、地域ごとの地図に高校野球強豪校を○で分布され、その強豪校の分析をしてみました。 尚、（１）地方・地域の区分け、（２）強豪校の分布方法は次のようにした。 （１）地方・地域の区分け ①北海道　　　②東北　　　③関東　　　④東京・神奈川　　　⑤中部　　　⑥愛知・岐阜 ⑦近畿　　　⑧大阪・兵庫　　　⑨中国・四国　　　⑩九州 （２）強豪校の分布方法 ①分布対象強豪校は甲子園10勝以上、10勝以下の優勝校、準優勝校 北海道 　北海道の10

国鉄チャレンジ２万キロ　１０．国鉄２万キロ終着駅

　１０．チャレンジ2万キロ終着駅 　チャレンジ2万キロ最後の路線になったのは、吾妻線（群馬県）だった。吾妻線は、小学生の時、渋川―長野原（現長野原・草津口）間を乗車したことはあるが、長野原―大前間は未踏破だった。 　1983年9月17日今まで一人で行くことがほとんどだったが、この日は連休ということもあり、家族3人で出かけた。車で関越自動車道を北上し、高崎Ｉ・Ｃで降り、渋川で証明写真を撮る。はやる気持ちを抑え、川原湯温泉で一泊した。 　翌日車で長野原まで行き、私は長野原―大前間

国鉄チャレンジ２万キロ　９．カメラとの戦い

　９．カメラとの戦い 　これまで、「時間」「健康」「暑さ」「寒さ」「雨」「雪」との戦いと続き、なぜ「カメラ」と続くのか、疑問に思われるかもしれない。しかし、チャレンジ2万キロの会員になると、踏破した証拠として、各線の起点、終点、途中地点の駅名と踏破者の証明写真が必要になってくる。よって、証明写真をとるカメラは必需品となる。ところで、「カメラとの戦い」になってしまったのは、カメラのトラブルで何度も泣かされてきたからだ。 　カメラに関するミスは様々あるが、最初のミスは二重取りで、

国鉄チャレンジ２万キロ　８。雪との戦い

　　　８．雪との戦い 　雪との戦いは、1982年2月1日信州踏破2日目の時だった。長野を出発点に篠ノ井線を往復した。聖高原や姥捨山付近はかなりの積雪だった。しかし、列車の運行には支障がなく、再び長野へ戻ってくる。長野から飯山線を踏破するか、小海線を踏破するかと迷っていたが、東京から遠い飯山線を先にした方が、後が楽になると考え、飯山線に乗ることにした。飯山線は豪雪地帯を走る路線だが、長野が小雪程度だったので、飯山方面も運行には支障がないと考えた。 　長野から信越本線で北上し豊

高校野球　得意と苦手　「近畿地方」

２４三重県　３５点　【１０点(38)　１３点(35)　１２点(36)】 ３７位 　Ｄ ◎優勝　　四日市　　　三重　　　　　○準優勝　　三重 都道府県別対戦成績　　１０勝２７敗７分　対戦なし　３ 勝率　．２７０ ☆得意 △互角 ★苦手 ・兵庫県Ａ　　３勝 ・高知県Ａ　 ２勝２敗 ・大阪府Ａ　　１勝１０敗 ・徳島県Ｂ 　２勝２敗　 ・茨城県Ｃ、山口県Ｃ ３敗 最多対戦　　　　①大阪府　１１回　　②愛媛県　９回 地域別対戦成績　　　２勝６敗 ☆得意　東海　４勝１敗

国鉄チャレンジ２万キロ　「雨との戦い」

　　７．雨との戦い 　日本は暑さ寒さも厳しいが、地形も複雑で自然災害も多い。年中どこかで災害が発生している。全線踏破中。地震台風こそ遭遇しなかったものの、大雨大雪には何度か見舞われた。 　夏休みを利用して出かけた、1981年北海道、1982年九州、1983年山陰といずれも豪雨に襲われた。それぞれ北海道豪雨、長崎水害、山陰豪雨で、長崎と山陰は豪雨後、鉄道の復旧状況をみて踏破に出かけた。消毒の臭いに充満した長崎市街や泥水痕が点在する益田駅（山陰本線）構内など、豪雨の爪痕は至る所に

国鉄チャレンジ２万キロ　「寒さとの戦い」

　　　　６．寒さとの戦い 　寒さとの戦いだが、冬に出かけた地域は首都圏、南紀、北近畿、信州などである。東京発大垣行の夜行列車で信州踏破中、夜明けの豊橋で飯田線を待った1時間。首都圏巡りで小雪が舞う中、川越線から八高線へ乗り継ぐ高麗川ホームでの1時間。今思い出しても背筋が寒々とする踏破であった。しかし、最も応えたのは、忘れもしない1981年2月26日、御殿場線、伊東線踏破だった。 　昼過ぎに町田を出発し、小田急で新松田へ行く。ここで御殿場線に乗り換え松田から沼津へ向かう。晴天で

高校野球　得意と苦手　「中部編」

１５　山梨県　　５０点【１６点(32)　２０点(28)　１４点(34)】 ３２位　　Ｄ 都道府県別対戦成績　　１６勝２３敗５分　対戦なし　３　　勝率　．４１０　 ☆得意 　　　△互角 ★苦手 ・鳥取県Ｄ　　４勝 ・熊本県Ｃ　２勝２敗　 ・大阪府Ａ　　３勝８敗 ・和歌山県Ａ ３勝１敗 ・兵庫県A　５勝５敗 ・広島県Ａ　　１勝３敗 　　　　　　　　　　 ・島根県A　　　　３敗　 最多対戦　　　①大阪府　　３勝８敗（１１回） ②兵庫県　　５勝５敗（１０

国鉄チャレンジ２万キロ「北海道編」

国鉄チャレンジ２万キロ　５．暑さとの戦い　

　５．暑さとの戦い 　「雨ニモマケズ　風ニモマケズ　夏ノ暑サニモ　冬ノ寒サニモマケズ・・・ソウユウ人ニ私ハナリタイ」宮沢賢治の「雨ニモマケズ」の詩である。まさしく国鉄踏破のチャレンジャーたちは、列車が運行している限り、何ニモマケズ挑戦していく。日本のような南北に細長い島国は、寒暖の差が激しい上に台風、大雨、大雪など、自然災害も多い。そのような自然条件の中で、黙々と踏破していく姿は、宮沢賢治の理想像そのものと言えよう。 　現代人は空調設備の発達により、暑さ寒さに弱くなってきてい

国鉄チャレンジ２万キロ　３．体調との戦い

　　４．体調不良との戦い 　チャレンジ2万キロは、「レールオリエンテーション」とも言われる。オリエンテーションとは、幾つかの決められたポイントをまわり、いかに早く終了できるかを競うスポーツである。国鉄全線踏破は早さを競う必要はないが、似ているところがある。それは、ポイントの代わりに各線区をまわること、体力を消耗することである。ある人に「列車ばかり乗っていないで、スポーツでもしたら」と言われたこともある。確かに列車の乗っていること自体、テニスやジョキングのようなハードではないか

冬の花