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BMW M135i日記：(22) 4,000km到達
納車から3ヵ月半、4,000kmに到達しました。これといったトラブルもなく、順調にオドメーターを重ねています。
最近、ディーラーからのダイレクトメールで、スタッドレスタイヤの超早期割引の案内がありましたが、まさに悩みどころ。これは別に稿を立てる予定ですが、ブリヂストン・ブリザック信者である私にとって、ランフラットタイヤとすべきか否かの選択に迫られそうです。
総平均燃費は12.1km/L。ま
BMW M135i日記：(21)パーク・ディスタンス・コントロール
自分のFacebookのアカウントにこんなことを投稿しました。
特に旅行するわけでもなく、平坦な休日を過ごしています。巷間言われる「連休明け」も連休を続けるかは自分の意思。「あきらめたらそこで試合終了ですよ」と安西先生の名ゼリフが出てきます（7日から出社しますけどね。体調さえよければ。）。
フォルクスワーゲンGolf Rでは鬱陶しくて、BMWに移ってから忘れかけていたことがあります。それ
BMW M135i日記：⑲My BMW（追記あり）
大型連休前半戦。正月以来、親元に帰省し、戻ってきました。
以前、驚愕のツールだと記載したMy BMW。帰省のため、最寄り駅まで運転したデータが一部反映されず、どうしたものかなと思っていました。
帰省から戻り、最寄り駅から自宅まで運転したデータも反映されず（車の所在地は反映されました）、今日（5月1日）はロングドライブをしましたが、これまた反映されず。車側のMy BMWの設定を調整したものの同
BMW M135i日記：⑱矢印
4月単月ではあまり距離が伸びていません。今日まで616km。1日100kmを超えた日がありませんが、先月が遠征あり、今月は乗らない日が3日（飲酒を伴う懇親なので、バスと徒歩で出社です。）、出張が2日（走行距離がいつも以上に短い）でもあったので、多少の反動かなと思います。トップの写真は出張時に新幹線車中から撮った富士山で、内容とは関係ありません。
今まで気づかないわけではなかったのですが、インパ
BMW M135i日記：⑰黄砂に吹かれて
間もなく納車から3ヵ月。3,155kmに距離を伸ばしています。気温が徐々に上がってきている中、My BMWを使用した換気も試していますが、今ひとつ効果のほどが理解できていません。
最近ようやく気づいたのは、BMWのオートエアコン。AUTOにすればいいとばっかり思っていたのですが、風量は調節可能なんですね。いつまで経っても涼しくならない車内。風量スイッチを押してもAUTOが解除されません。あまり
BMW M135i日記⑯：ATとDCT
桜の季節もほぼ終わり。年度頭と大型連休の間、新しい環境に慣れようとする空気でいっぱいです。M135iも間もなく3,000km。ようやくフリーに運転できる状況になりました。
1シリーズには、7速DCTと8速トルコンATが設定されていますが、M135iは後者。マイカーのトルコンATは久々です。
朝。気温はだいぶん上がってきましたが、それでも朝は冷えています。コールドスタートをして、ごく短めの暖機
BMW M135i日記：⑮洗車
納車から2ヵ月、一度も洗車してきませんでしたが、週中のぐずついた天気から晴れ。金曜日から陽射しが夏場のそれに切り替わりました。じゃあと洗車しました。
その前に、まずは室内を掃除機でゴミ（ほとんどが砂）を吸い取り、インパネ周辺を拭き取り。そして無水エタノールでウインドスクリーンとドアミラーを拭き上げ。準備ができたので、SS（ガソリンスタンド）へ。
セルフスタンドで連続洗車機に車を突っ込みます。
BMW M135i日記⑭：アダプティブ・クルーズコントロール
彼岸の中日、墓参りをしてきました。春分の日というには寒く、空もぐずつく一日。和歌山から滋賀県彦根市まで、片道200km弱。オドメーターも2,200kmを超え、エンジン回転数制限も全面解除します。全行程ECO PROモードで走りきりました。
週末には父の一周忌も予定されていたのですが、菩提寺の住職が急遽入院。とりあえず延期です。
阪和道、近畿道、第二京阪道路、京滋バイパス、名神高速。アダプテ
BMW M135i日記⑫：スペック比較
BMW M135i xDriveとGolf R、2リッターターボ・四輪駆動・Cセグメントと比較対象になる車を乗り継ぎました（第7世代Golf R、第7.5世代Golf R Variant）。単純にカタログスペックで比較してみました（記載はGolf Rは現行第8世代ではなく、前の第7.5世代）。
カタログスペックサイズ こうやって見てみると、Golf R VariantがGolf Rのプラットフ
BMW M135i日記⑪：両面テープ
あれやこれやしているうちに放置していた、12V3連ソケットとゴミ袋の固定をようやくやりました。しかし、両面テープの相性があまりよくありません。
ドライブレコーダーはフロントガラスの上部に貼るので問題はありませんでした。しかし、ヘッドアップディスプレイ横に貼ろうとしたレーダー探知機は、接着剤の相性が悪くダメ。ただ、レーダー探知機メーカーの特許らしい透明シールを貼ると、あら不思議固定されました。
BMW M135i日記⑩：オート
1,500km突破しました。2,000kmで回転数制限を解除する予定ですが、春分の日に墓参のため遠征を予定しているので、その後には間違いなく楽しめます。今月下旬にその機会は来る予定です。
以前にも同じようなことを書いていますが、最近の車には様々な「オート」がありますが、9年ちょっとフォルクスワーゲンに乗っていた関係もあり、「オート」の感覚がずっとずれたままです。そのあたりをご報告します。
オ
BMW M135i日記⑨：Mスポーツサスペンション
順調に距離を伸ばしております。My BMWも2月レビューが出ました。上位14％くらいに位置しているようです。
慣らし運転第2弾ということで、走行距離1,000kmを超えてから、エンジン回転数を4,000rpmに制限しています。自車はMスポーツパッケージ装備車で、アダプティブサスペンションを装備しています。慣らし運転中はSPORTSモードの使用は控えるようにとディーラーセールスから言われていまし