Keisuke K

ロードバイク（レース）に単騎参戦する30代サラリーマンの情報発信。 フレーム：spec…

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ロードバイク（レース）に単騎参戦する30代サラリーマンの情報発信。 フレーム：specialized tarmac sl7 ホイール：roval alpinist cl コンポーネント：sram axs

  • Mt.富士ヒルクライムまとめ

    Mt.富士ヒルクライムの関連記事をまとめました。

2024.2.5～2.11 Trainer Road

2.5（月）フルレスト、大雪ランニングをしたかったけど、（都内にしては）大雪のためできず。明日からTRAINER ROADを導入することに伴い、最初のランプテストがあるのでちょうどよいかな。 現在、体内で調整される体重（いわゆる設定体重）はおそらく66kgほど。起床時体重が65kgで、設定体重との乖離が大きくなると体の調整機能から、食欲が暴発する傾向にある。昨年の経験からも、この壁を超えるにはある程度の我慢は必要（富士ヒル前には60kgを切っていたことが信じられない…）。一方

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    • 2024.1.29～2.4 冬は房総

      1.29（月）フルレスト今週も500kmくらい走りたいけど、疲れがあるのでフルレスト。追い込むべき日に追い込めるように。 上半期に出場するレースをまとめてみたけど、今のところヒルクライムは富士のみ。減量に惑わされず、tdおきなわ一直線で行こうという決意。 1.30（火）イケゴリパーク🦍bike：2’14 86km 151TSS（zwift） 今週も頑張って起きれたので、早朝イケゴリパークから。 いつにも増して平坦コースなのに相変わらずのキツさで、ブリッジ叶わず第3集団でゴー

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      • 2024.1.22〜1.28 ボリュームを稼ぐ週

        1.22（月）ランニングrun：0’45 8km 83TSS 先週まではぎっくり腰や発熱で練習量が確保できなかったので、週500km・15時間くらいは稼ぎたい。だからこそ、今日はランのみで明日以降に備える。 1.23（火）イケゴリbike：2’02 83km 149TSS 早朝のイケゴリからスタート。調子は良くないけど、起きれただけでも頑張った。2部練もこなせて、週初めから予定通りで幸先がよい。 1.24（水）ラーメンbike：1’53 74km 111TSS（zwift

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        • 2024.1.15〜1.21 ぎっくり腰

          1.15（月）ぎっくり腰bike：0’50 33km 35TSS（zwift） ??? ウェイトトレーニングで、ぎっくり腰をやってしまった‥。日曜の風邪が治ったばかりなのに。 かつて落車で病院に搬送されたときよりもつらく、日常生活がままならない。会社から帰って来るだけで、ダンジョンを攻略したくらいの疲労感である。 1.16（火）ぎっくり腰2日目寝起きで立ち上がるのもつらいので、ロキソニンを飲んでみる。本当につらいよ‥ 1.17（水）復活bike：3’01 101km 17

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        2024.2.5～2.11 Trainer Road

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        • Mt.富士ヒルクライムまとめ
          5本

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          2024.1.8〜1.14 好調からの発熱

          1.8（月）体が怠いbike：1’50 65km 77TSS（zwift） 祝日なので実走の予定だったけど、あまりに体が怠いのでzwiftのみ。1月に入って摂取カロリーの管理を再開し、体がセーブモードに入ったのだろうか。 筋力付いての増量なら許容範囲だけど、鏡で体を見ても明らかに違う。ひとまずは減量優先で。 1.9（火）最後の日本酒昨日に続いて体が怠いので、思いきってフルレストにした。シーズンオフ最後の日本酒を楽しんでおく🍶 1.10（水）インターバルで整う、ダンベルもb

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          2024.1.1〜1.7 2024年始動

          1.1（月）初日の出ランあけましておめでとうございます。 今年は、減量や小手先の機材軽量化に頼らず、本当の強さ（パワー）を求めたい。2023tdおきなわの悔しさもあるので、シーズン前半からヒルクライム以外のレースにも積極的に参加できるように。 トレーニングの方針としては、量にこだわらず、メリハリをもって質にこだわる。自転車に乗る以外のトレーニングも適度に取り入れて。 頑張っていきましょう！ run：1’25 15km 144TSS 5時からランニングに出発。ゆっくり目のペー

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          2023.12.25〜12.31 2023納め

          12.25（月）来年の富士ヒルクリスマス🎅など関係なく、仕事は押し寄せてくる。 2024年富士ヒルの日程が発表された。 「目標はプラチナで」とは簡単にいえない。ゴールドから5分という時間差以上に、プラチナの壁は高い。いわば選抜クラスの猛者達の中でも上位に入るということでもあるので、とても現実的な目標ではない。 一方で、そこを目指す気力がなければ、昨年度の64分から1秒たりとも短縮できないだろう。覚悟を持ってチャレンジするか、富士ヒルからは卒業するか。 12.26（火）イケ

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          2023.12.18〜24 仕事疲れ

          12.18（月）ランニングと体幹bike：1’22 53km 65TSS（zwift） run：0’28 5km 49TSS プランク3分×1セット 先週あまりできなかったジョギングと体幹。 ジョギングでの着地衝撃に慣れてきたので、レスト日の刺激としてちょうどよい感じ。プランクは継続するとして、瞬発性を高めるトレーニングを追加したいが、ジム通いが必要だと、時間的制約から継続できない気がする。自宅でこなせるワークアウトを検討中。 zwiftは休みでもよかったけど、明日以降に時

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          2023.12.11〜12.17 師走

          12.11（月）フルレスト仕事終わり、帰宅して20分で就寝。 12.12（火）30sインターバルbike：2’02 78km 149TSS（zwift） プランク3分×1セット 仕事前の朝練は30sインターバル。 シッティングで高トルクをかける意識を持つ。レスト時間でもL2（200W）なので、雑なペダリングでは誤魔化せないメニュー。3セット目の途中で限界を迎える。 夜はAペーサーで流しつつ、5本のスプリント。冬の間に最大出力を伸ばしたいところ。3日坊主で終わらないようプラ

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          2023.12.4〜12.10 体幹・ペダリング、体に刺激を

          12.4（月）ランと体幹run：0’27 4.57km 40TSS bike：1’01 40km 51TSS（zwift） プランク3分×1セット 冬の課題は「人間として強くなる」。週2回程度のランと体幹トレーニング等を継続していきたい。地味な積み重ねが、半年後の富士ヒル・ニセコ、1年後のtdおきなわで大きな差を生むのではないかと期待している。 ところで、garmin watchで計測されるランのパワーデータが大きすぎる気がするのだが、より実感に近づける方法はあるのだろう

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          2023.11.27~12.3 関西からの帰還、忘年会終わりの猛ダッシュ

          11.27（月）遠隔地からの新幹線通勤もあり？早朝の新幹線で、帰省先から直出社する。 なんと、普段自宅を出る時間から30分程度早めただけで、いつもの時間に出社できた。当然、通勤ラッシュもなく、ゆったりと座っているだけで到着する。今の職場は遠隔地からの出勤（高額な通勤費）までは認められていないが、フレックス＋在宅も認められる恵まれた環境なので、居住地に関する選択肢の幅は広いのだなと実感する。残業も少なければという前提だが… 11.28（火）早朝からレース2'09 81km 1

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          2023.11.27~12.3 関西からの帰還、忘年会終わりの猛ダッシュ

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          2023.11.20〜11.26 実家(関西)に帰る

          11.20（月）生活リズムを戻したい（無理）1’00 38km 51TSS（zwift） 今週は週末に実家（関西）に帰るので（暴飲暴食が見込まれるので）、平日くらいは節制した生活に戻したい。 そうはいっても近くに明確な目標がないので、水曜くらいには忘れてるだろう‥ 11.21（火）目標がない1’31 60km 103km（zwift） 目標がないと、意味のあるトレーニングやダイエットも難しい。12月までにはなんとかせねばと考えつつ、バームクーヘンを食している‥ そんなやる気

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          2023.11.13〜19 tdおきなわ終わり、堕落生活へ

          11.13（月）おきなわから帰り1’40 60km 78TSS 朝4時頃に起床。夜中に目覚めて、ベット横に置いてあったフルグラ（ブラックサンダー）を貪っていた気がする‥ 早めにホテルを出て、まずはA&Wに向かう。日の出前からフルセットを注文しているのは、tdおきなわ終わりの面々だけだろう。 早朝なので、下道で那覇空港まで。自転車を預けて、レンタカーを返しに向かう。ようやく晴れ間が見えてきたが、この天気でレースをしたかった。 フライト待ちの間にソーキそばを食す。夜中にフル

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          2023ツール・ド・おきなわ市民140kmオープン54th

          レース前の準備編体重 前日早朝の体重が63.4kgで、そこからだいぶ食事をとったので64kgくらい。想定より1.5kgは重く、筋肉の増加という感じでもないので割と致命的でショック。 食事から体重増までに2週間くらいかかるので、2週間前の食事が悪かったのだろう。練習の質と量を確保するため、また諸々のストレスもあり、パン食が増えた影響が大きい。 コンディション 体のコンディションに問題はなく、むしろ調子は良かった。garminのトレーニングレディネスは36だったが、安静時心

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          2023.11.6〜11.12 ツール・ド・おきなわ140kmの週

          11.6（月）フルレスト起床時体重が64.6kg（＋2.5kg）と、いきなり絶望感に苛まれる。 先週は想定よりもTSSが高くなったので、積極的にフルレスト。今週は日曜のtdおきなわに向けて疲労を抜ききることだけを考える。 11.7（火）L2で様子見1’42 66km 76TSS L2で軽めに流すが、左脚に違和感がある。やはり日曜の修善寺レースのダメージが大きい。とはいえ、修善寺でレース感を取り戻せた感じも強い。 11.8（水）最後の刺激入れ1’53 72km 136TSS

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          2023.11.6〜11.12 ツール・ド・おきなわ140kmの週

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          2023.10.30〜11.5 tdおきなわ2週間前、jcrc legacy@日本csc

          10.30（月）久しぶりの有給2’31 97km 171TSS（zwift） 今日は有給を取得するも、疲れから全く気力が湧かない。たまの休みだからと何かしたくなるけど、土日も千葉へ伊豆へと頻繁に外出（外乗り）するので、家にいることが貴重な体験なのかなと引き篭もる。トレーニングレディネスも1だし。 今週は、tdおきなわに向けて、量は減らし、レース強度に慣らしていきたい。まずは本数少なめで40秒（350w）のインターバルを入れるが、強度を110%にあげたので結構きつい。その後に

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          2023.10.30〜11.5 tdおきなわ2週間前、jcrc legacy@日本csc

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