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喰いしん坊中年オヤジ、鉄道マニア

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フエの王宮　その2

フエの王宮の遺構は、老朽化もさることながらベトナム戦争でだいぶやられたらしく、現在修復が進行中である。私が訪れた2022年の夏以降、2つの宮殿が修復されたそうだが、…

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4日前

フエの王宮　その1

2年前の夏のベトナム旅行の続き。 フエには阮朝の王宮がある。 王宮で現在一番見ごたえがあるであろう、午門。他の建築物は結構修復中だったり、なくなったりしている（老…

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4日前
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マニラから東京へ

節約のため、安かったフィリピン航空のマニラ一晩空港トランジットで帰国

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10日前
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クアラルンプール　その3

そろそろ帰国ということで、クアラルンプール国際空港へ。

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10日前

クアラルンプール　その2

KL Sentral のインド人街の安宿なので、朝は当然これ。 午前中は、Brickfieldsをうろうろする。 インド系の佇まいが好きなので、クアラルンプールに来たら必ずこの辺にご…

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10日前
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クアラルンプール　その1

KLで今回宿をとったのは、KL Sentral 駅前、Brickfieldsという印度人街である。空腹なので昼食。 その後、Go KLという無料の路線バスに乗り、街を彷徨ったが、降りる場所…

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4か月前

コタ・バルからクアラルンプールヘ

コタ・バルからクアラルンプールのLCCが激安だったので、わざわざコタ・バル廻りでクアラルンプールヘ帰ることになったのだが、コタ・バルの空港は初めてである。 コタ・…

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4か月前

コタ・バル

コタ・バルでの宿は、観光地的な旧市街よりやや南側であり、夕方に到着し、翌日朝は空港日誌向かう予定なので、あまり時間がない。 前にもコタ・バルに来たことがあり、そ…

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4か月前

スンガイ・コロクからコタ・バルへ

スンガイ・コロクは国境の街であり、これからマレーシアに入り、コタ・バルという街で1泊する。 結構空腹だったので、昼食をスンガイ・コロクでということに。 ゲーンは…

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5か月前
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ハジャイからスンガイ・コロクへ

タイのハジャイからもマレーシアへ戻るのだが、行きとは違うルートでマレーシア入りする。まずは列車で国境のスンガイ・コロクへ向かう。 その前に朝食をということで、華…

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5か月前
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ハジャイ　その4

ハジャイの夜は楽しい。家族旅行なのでそこまで怪しいことをする訳では無いが、屋台や食堂、ナイトマーケット等で十分楽しめる。 訪れた時期には、イベント的なナイトマー…

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5か月前
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ハジャイ　その3

ハジャイ駅の脇に「鉄道博物館」があるとgooglemapに出ていたので行ってみたのだが、蒸気機関車が置いてあるだけだった（笑） 結局駅観光みたいになってしまったが、マニ…

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5か月前

ハジャイ　その2

ハジャイの街は、国境が近いのでマレーシアからの観光客が多く、マレー語が通じることが多いのと、地元民もイスラム教徒が多いことから、タイなのかマレーなのか混沌とした…

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5か月前

ハジャイ　その1

ハジャイに着いたのは夕刻で、とりあえず飯を探す。 店の名前も知らないけど、頼んだメニューは全部当たりだった。 食後も街を散策。旨そうなものが目白押し。

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5か月前

パダン・ブサールからハジャイへ

パダン・ブサールからハジャイへは、1時間かからないくらいの距離なのだが、列車本数が少ないので、接続を考えてお昼過ぎにバタワースを出たのだが、マレーシア国鉄はちゃ…

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5か月前

バタワースからパダン・ブサールへ

バタワースから国境のパダン・ブサールへは、マレーシア国鉄で行く。10年くらい前までは、バタワースからバンコクに直通の国際夜行列車があったのだが、マレーシア国鉄が近…

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5か月前
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フエの王宮　その2

フエの王宮　その2

フエの王宮の遺構は、老朽化もさることながらベトナム戦争でだいぶやられたらしく、現在修復が進行中である。私が訪れた2022年の夏以降、2つの宮殿が修復されたそうだが、これからまだまだ作業は続く。

王宮のメインエリアを出て、外側の残存している建物等を観に行く。

次は延寿宮という皇太后の住居。

これでも王宮の半分以下しか観ていない。修復がある程度進展したら、また来てみたい。

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フエの王宮　その1

フエの王宮　その1

2年前の夏のベトナム旅行の続き。
フエには阮朝の王宮がある。

王宮で現在一番見ごたえがあるであろう、午門。他の建築物は結構修復中だったり、なくなったりしている（老朽化、ベトナム戦争等）。

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マニラから東京へ

マニラから東京へ

節約のため、安かったフィリピン航空のマニラ一晩空港トランジットで帰国

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クアラルンプール　その3

クアラルンプール　その3

そろそろ帰国ということで、クアラルンプール国際空港へ。

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クアラルンプール　その2

クアラルンプール　その2

KL Sentral のインド人街の安宿なので、朝は当然これ。

午前中は、Brickfieldsをうろうろする。

インド系の佇まいが好きなので、クアラルンプールに来たら必ずこの辺にご飯食べに来るのだが、今回は宿もBrickfieldsだったので、浸ることが出来た。

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クアラルンプール　その1

クアラルンプール　その1

KLで今回宿をとったのは、KL Sentral 駅前、Brickfieldsという印度人街である。空腹なので昼食。

その後、Go KLという無料の路線バスに乗り、街を彷徨ったが、降りる場所を間違えてかなり郊外まで行き、戻ったりした。

結局目的地の市場に着いたのはだいぶ遅くなって、店もそんなに空いていなかった。

で、結局そのあとは繁華街ヘ。

ブキッ・ビンタンのあとは、雨も止んだので、プタリン

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コタ・バルからクアラルンプールヘ

コタ・バルからクアラルンプールヘ

コタ・バルからクアラルンプールのLCCが激安だったので、わざわざコタ・バル廻りでクアラルンプールヘ帰ることになったのだが、コタ・バルの空港は初めてである。

コタ・バルからクアラルンプールはすぐに着く。空港から街までは、今回は贅沢に鉄道を使う。

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コタ・バル

コタ・バル

コタ・バルでの宿は、観光地的な旧市街よりやや南側であり、夕方に到着し、翌日朝は空港日誌向かう予定なので、あまり時間がない。
前にもコタ・バルに来たことがあり、その時は旧市街だったので、今回は何をするわけでもなく、イオンモール（笑）に向かう。

イオンモールで何をしたわけでもなく、ブラブラ店を見ていただけである。

翌朝も天気が良く、眺めは最高だった。

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スンガイ・コロクからコタ・バルへ

スンガイ・コロクからコタ・バルへ

スンガイ・コロクは国境の街であり、これからマレーシアに入り、コタ・バルという街で1泊する。

結構空腹だったので、昼食をスンガイ・コロクでということに。

ゲーンは激辛で旨かった。ここから国境は約1km。徒歩で行く。

今晩の宿は空きコンドミニアムの一晩借り。

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ハジャイからスンガイ・コロクへ

ハジャイからスンガイ・コロクへ

タイのハジャイからもマレーシアへ戻るのだが、行きとは違うルートでマレーシア入りする。まずは列車で国境のスンガイ・コロクへ向かう。

その前に朝食をということで、華僑の朝食屋へ行く。

朝から美味しいものを食べ、駅に向かう。

今回乗るのは普通列車の3等車である。スンガイ・コロクまで定刻で走れば4時間半くらい。

ここからマレーシア国境は約1km。前に来たときもそうだったが、うちの家族は乗り物を使わ

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ハジャイ　その4

ハジャイ　その4

ハジャイの夜は楽しい。家族旅行なのでそこまで怪しいことをする訳では無いが、屋台や食堂、ナイトマーケット等で十分楽しめる。

訪れた時期には、イベント的なナイトマーケットも開催されていた。

鰾

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ハジャイ　その3

ハジャイ　その3

ハジャイ駅の脇に「鉄道博物館」があるとgooglemapに出ていたので行ってみたのだが、蒸気機関車が置いてあるだけだった（笑）

結局駅観光みたいになってしまったが、マニアなので十分満足した。

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ハジャイ　その2

ハジャイ　その2

ハジャイの街は、国境が近いのでマレーシアからの観光客が多く、マレー語が通じることが多いのと、地元民もイスラム教徒が多いことから、タイなのかマレーなのか混沌とした街である。タイ文字表記を見て、やっぱタイなんだなと思う感じ。

市場の脇に多分仏教寺院と思われる建物があった。

街自体に何か観光スポット的な要素はない（笑）が、ブラブラするにはいい街だと思う。

昼食はハジャイ名物の鶏のニンニク揚げ、ガイ

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ハジャイ　その1

ハジャイ　その1

ハジャイに着いたのは夕刻で、とりあえず飯を探す。

店の名前も知らないけど、頼んだメニューは全部当たりだった。

食後も街を散策。旨そうなものが目白押し。

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パダン・ブサールからハジャイへ

パダン・ブサールからハジャイへ

パダン・ブサールからハジャイへは、1時間かからないくらいの距離なのだが、列車本数が少ないので、接続を考えてお昼過ぎにバタワースを出たのだが、マレーシア国鉄はちゃんと定時運行してたのに、タイ側は始発なのにもかかわらずいい加減運行だった（笑）。一本あとの電車でも十分間に合った感じ。

パダン・ブサール駅で軽食後、ハジャイまでの切符を購入。

イミグレはホームにある。

結局列車も遅れていたようで、タイ

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バタワースからパダン・ブサールへ

バタワースからパダン・ブサールへ

バタワースから国境のパダン・ブサールへは、マレーシア国鉄で行く。10年くらい前までは、バタワースからバンコクに直通の国際夜行列車があったのだが、マレーシア国鉄が近代化する一方、何も変わらないタイ国鉄ということで、定時運行が期待できないタイからの乗り入れは中止となり、パダン・ブサール止まりになっている。マレーシア国鉄はパダン・ブサールまで電化され、電車が走っているのだ。

マレーシア国鉄は、北部タイ

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