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「genocide」（ジェノサイド）＝国際犯罪＝戦争犯罪＝集団殺害
《記事一部引用》
「genocide」（ジェノサイド）という言葉は、1944年より前には存在しませんでした。 これは非常に特定的な言葉で、あるグループの存在を抹消することを目的として行われる暴力的な犯罪行為を意味します。 米国の権利章典や1948年に採択された国連世界人権宣言で述べられている人権は、個人の権利に関するものです。
「見渡す限り遺体散乱」ロシア軍が組織的に民間人殺害か…ゼレンスキー氏
NEWSからone-point（一言）Please don't say! 「魔が差した。」
お疲れ様と労いたいところですが、残念。遺憾。あかん。それは避けて欲しかった。
勤務中の緊張感やストレスは半端ないものだとお察し致します。だからといって、オフタイムで崩れてしまうのは如何なものか？となってしまいますよね。
「魔が差した」のでしょうか？
改めてアルコールが人を麻痺させる力に恐怖を感じます。普段は精神力や判断力、もちろん正義感の塊でしょうから。そんな光景が目に浮かぶだけに心苦しい事
究極の危険予知/予測!? NEWSから激説♥ one-point（一言）👥
❶信号に頼ってはいけない！（悲しく情けなくも、こう言わざるを得ない。）自分で自分の命は守る！終業式の帰りに信号交差点の横断歩道で、青で横断中の小学生の女の子３年生が死亡、一緒に歩いていた４年生が肝臓損傷の重症。赤信号を無視して突っ込んだ車に当てられました。ドライバーは「爪切りを探していた」らしい。おまけにブレーキ痕もくノーブレーキで赤信号を突っ込んだらしい。
高くてもせいぜい数百円の爪切り探しで
「センターライン・オレンジ色の実線」は、道路幅（全幅）が6m未満の道路に描かれ、追い越しのための「はみ出し」が禁止です。
しかし、障害物や駐車車両、停車しているバスを避けるための「やむを得ない場合」は、「追い越し」と「はみ出し」が可能です。
※標識（追い越し禁止）に要注意。
2022年 道路交通法改正｜アルコールチェック義務化（概要point）
・「安全運転管理者選任事業所」が対象
❶04月1日より
1⃣運転前後の運転者の状態を目視等で確認
❷10月1日より
1⃣上記に加え
2⃣国家公安委員会が定めるアルコール検知器を用いて酒気帯びの有無を確認
「依存だらけの中で生きる大人」♥それでも生きる。そう、少しだけでも光を見つけて、生きる。as poem♥ etc.
依存する物や、人（者）、依存する事に苦しまされる、そして囚われる。
私も依存の渦の中でもがいている。あがいている。
家族だけを守り、他は捨てなければならない。
何を取捨選択するのか。思案時。
依存と対峙し続ける。
⓱moji-no-poem♥1.「退院は、待つまつ末すえ。未だ来ぬ。」spring has come!たいいんはまつまつすえすえまだこぬ
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世界の何処かで「命が救われ」☻♥ 他の何処かで尊厳すらも「奪われる」😢 強く"平和"💙を祈ります。余りにも勿体無いです。
世界の何処かで活躍されている方々がいらっしゃいます。地を越えて、時を超えて。日記（記事）を読んで感動しました。そのままポエム、宣誓文、訴状ともいえるかも知れません。ただならぬ緊迫した状況下で一文字々、一文々に魂が宿るのだと感じました。
一方で、民間人にまで被害が及んでいます。多くの犠牲者が出ています。全くの無差別攻撃です。許されざる行為です。武力行使（力で交渉）が約束でしたっけ？無駄遣いの代表格
【サハラ砂漠🇩🇿】story④世界のどこかで〜世界で活躍する日本のリーダーをみた〜
みなさんこんにちは
人道支援家のTaichiroSatoです。
2020年 １月１日 サハラ砂漠日記より
世界のどこかで
世界のどこかで活躍している人達がいる
自分の全く知らない世界で
専門性をこれでもかと発揮し
専門じゃないことも幅広く学び
みなから好かれている
そんなリーダーがここにはいる
常に活気のある現場
リーダーでチームは強くなれる
なにより
彼自身がほんとに
朝令暮改（の中で己を保つ）思考訓練
【0】我欲主義？（トップ画像）本当に、ちょっとしたことですが、「トイレに間に合わないから」「直着けで便利だから」「１時間も止めるつもりはないから（直ぐに出るから）」「誰も知った人もいないだろうし」「誰も注意もしないだろうし」「他の車は十分に通過できるだろうし」「駐車車両には少し迷惑を掛けるかも知れないが、他に止める所があだろうし、出発にも問題はないだろうし」「トイレの出口を塞いだ訳でもないし」「歩
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「交通社会」への❶入り口を重く厳しくする！& ❷出口を優しく軽やかににする！
つくづく感じること。「交通社会」を善き形で存続させるために。車の性能や第三者による監視機能（運転能力支援機能を含む）によってドライバーを補完するという考えは、ここでは考慮していません。いずれより完璧に（ほぼ間違いなくという次元で）支援できる機能が整い、万人に届き渡るその時までは、「ドライバー（人）」そのものに尋ねなければならない課題だと感じます。
「交通社会とは人次第です」こうつうしゃかいとはひ
